Koji pojasovi za vrijeme odgovaraju potrebama motora?

Zašto preciznost vremenskog pojasa izravno utječe na performanse motora

Svaka vrsta vozila mora biti u skladu s uvjetima za isporuku.

Pravilno postavljanje pojasa održava krančanu i kamnu osovinu savršeno poravnanim tako da ventili otvaraju i zatvaraju točno kada bi trebali tijekom sagorevanja. Čak i male greške u vremenu znače puno. Ako je kašnjenje samo 2 ili 3 milisekunde, to zabrlja kako gorivo meša sa zrakom i utječe na trajanje sagorevanja, smanjujući učinkovitost motora za oko 7 do 12 posto prema istraživanju SAE International iz prošle godine. Kada se to dogodi, više neoppaljenog goriva završava u ispušnim dimovima, što otežava vozilima da ispunjavaju stroge propise o emisijama poput standarda Euro 7 i EPA Tier 4 koji ograničavaju emisije dušikovega oksida na najviše 0,05 grama na kilometar. Motori s turbopunjačem suočavaju se s posebnim problemima ovdje. Kada se izduvni ventili kasno zatvore, pritisak u izdušnom ventilu opada za oko 15 do 20 posto. A ako se ulazni ventili otvore prerano, ispušni plinovi mogu zapravo teći natrag u ulazni sustav. Moderni timing pojasevi moraju ostati precizni u razmjeru od 0,1 milimetra tijekom svih promjena temperature. Zato proizvođači sada koriste posebne HNBR materijale dizajnirane da izdrže izlaganje ulju i zadrže fleksibilnost čak i pri konstantno visokim temperaturama oko 150 stupnjeva Celzijusa.

U slučaju da se za određene motore primjenjuje druga opcija, to se može primjenjivati na motore s gornjim stupnjem tolerancije od ± 0,5°.

Uređaji s direktnim ubrizgavanjem benzina (GDI) i pogonski sklop s turbopunjačem rade pod ekstremnim pritiskom u cilindru gdje čak i manje odstupanja u vremenu izazivaju kaskadne kvarove. Ako se pomak kutne skretnje škrinčaste osovine premaši ±0,5°, znatno se povećavaju rizici:

• Vjerojatnost smetnji ventila-pištona skoči 300% u motora za smetnje
• Pogrešno vrijeme prskanja goriva u odnosu na udarac uzivača povećava čestice za 22%
• "Postoji li mogućnost da se radi o "izvoru" ili "obratnom" materijalu koji se koristi za proizvodnju električne energije?

Najbolji dizajn pojaseva zadržava svoj integritet faze čak i kada se suočavaju s teškim teretima i svim vrstama toplinskog stresa. Oni to rade koristeći aramidne žice koje pokazuju vrlo nisku stopu puzanja manje od 0,03% na 120 stupnjeva Celzijusa prema standardima SAE J1459. Alternative ojačane staklenim vlaknima govore drugačiju priču. Ti se pod istim uvjetima obično protežu oko 0,1%, što ih zapravo može gurati izvan prihvatljivih tolerancijskih razina za motore koji proizvode ozbiljnu snagu. Zbog ovog problema, većina proizvođača počela je zahtijevati laserskim urezanjem oznaka poravnanja na tim pojasima. Oznake pomažu tehničarima da provjere točnost instalacije do 0,3 stupnjeva, što je ključno za izbjegavanje skupih oštećenja pogonskog sustava koji bi poništili jamstva.

Ključni faktori konstrukcije vremenskog pojasa koji osiguravaju dugoročnu preciznost

U slučaju da se u slučaju izloženosti izloženosti ne koristiju različiti proizvodi, u slučaju izloženosti izloženosti ne treba se koristiti različiti proizvodi.

HNBR, ili hidrogenizirana nitril butadienska guma, održava zube dobrim izgledom čak i kada je vruće oko 150 stupnjeva Celzijusa. To je puno bolje od običnog neoprena koji počinje boriti se kada dođe do samo 100 stupnjeva. Što čini HNBR tako čvrst? Njegova posebna polimerna struktura se ne razbija lako kada se suoči s toplinom motora ili plinovima ulja. To znači da pojas ostaje precizan tijekom vremena, što je posebno važno tijekom tih dugih razdoblja teške upotrebe. Neki nezavisni testovi su pokazali nešto prilično impresivno previše. Nakon što prođu kroz 100 tisuća ciklusa stresa, HNBR pojasevi još uvijek zadržavaju gotovo sav svoj izvorni oblik, zadržavajući oko 98% tog savršenoga obrazaca zuba. U međuvremenu, standardni neopren pojasevi počinju se prilično deformirati, pokazujući oko 12% deformacije nakon iste količine habanja.

U slučaju da se upotrebljava u proizvodnji materijala za proizvodnju električne energije, u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, upotrebljava se samo materijal za proizvodnju električne energije.

Kada se testira na SAE J1459 pri temperaturi od 120 stupnjeva Celzijusa 500 sati zaredom, aramidno vlakno se isteže samo za 0,03%. To je sedam puta bolje nego što vidimo s alternativama staklenog vlakna. Takvo nisko pucanje je važno kada je riječ o održavanju tih šipki pravilno fazirane unutar tog tesnog +/- 0,5 stupnjeva prozora koji zahtijevaju današnji varijabilni ventil vremenski sustavi i turbopunjača. Ono što čini aramid izvanrednim je njegova kristalna struktura koja ravnomjerno raspršuje napetost po svakom zubnom pojasu. Stalno izložen toplinskom napadu, stakleno vlakno ima tendenciju da se razbije. Gledajući stvarne performanse na terenu, većina mehaničara izvještava da su ovi aramidni pojasevi trajali oko 100.000 milja prije nego što je potrebno prilagoditi u oko 9 od 10 turbopunjača na kojima rade.

Standardi tolerancije trake u vremenskom pojasu i pouzdanost sinhronizacije u stvarnom svijetu

ISO 5218 sukladnost: kako HTD8Ms ±0,05 mm tolerancija za nagib minimizira pomak faze kamske u odnosu na standardni 8M

Tolerancija za otpuštanje u vremenskom pojasu igra važnu ulogu u održavanju pravilnog sinhronizacije ventila i klikova. Kada se poravnanje skine za više od ± 0,1 ° na kut motornog osovine, to može dovesti do neuspjeha motora ili samo obične habanja, posebno u tim motori interferencije koje svi znamo i volimo. Sada pogledajte ISO 5218 HTD8M pojaseve koji održavaju vrlo tesnu toleranciju ± 0,05 mm, što je zapravo pola od onoga što nudi redovni 8M pojasev. Ova razina preciznosti čini veliku razliku kada motori rade na visokim okretnim vremenima jer smanjuje kumulativne pogreške u uključivanju zuba. Testiranje na dinosu pokazuje da se fazni pomak kamice smanjuje za oko 68%. A za turbo punjene motore ili vozila s promenljivim sustavima za vrijeme ventila, ova uska specifikacija pomaže da se pritisak ulja drži stabilnim tako da se problemi sinhronizacije ne pogoršavaju s vremenom. Dublje zube u remenima s visokim obrtnim momentom također raspoređuju napona preko onih aramidnih kablova, što zaustavlja dosadne probleme s mikro-sklizanjem koji se vide u standardnim trapezoidnim remenima kada obrtni moment pređe 180 N · m.

Zašto se pojasovi za vrijeme ne mogu zamijeniti pomoćnim pojasima?

Timerski pojas i pomoćni pojas u motoru obavljaju potpuno različite poslove, a njihova konstrukcija jasno pokazuje tu razliku. Timerski pojasevi imaju te zube točno raspoređene tako da mogu zaključati u kamnu i krčmnu osovinu. To održava sve savršeno vremenski između kada ventili otvoriti i gdje su gurani zapravo su tijekom rada. Pravilno vrijeme je od velike važnosti za dobro sagorevanje goriva, kontrolu emisija i održavanje mehaničke sigurnosti. S druge strane, pomoćni pojasevi (mislite na V-pojaseve ili serpentinski pojasevi) rade drugačije. U osnovi se drže glatkih kolica kroz trenje kako bi napajali stvari poput alternatora, pumpi za vodu i klimatizacije. Ovi pojasevi omogućuju oko 2 do 5 posto klizanja što bi potpuno poremetilo tesnu preciznost od +/- 0,5 stupnjeva potrebnu za pravilno pravljenje motora. Ako netko zamijeni ove pojaseve, loše stvari se događaju brzo uključujući sudare ventila s batonima, ozbiljne probleme s vremenskim rasporedom na 3 stupnja i potpunu uništenje motora. Mehaniki znaju da to nije samo dobar savjet, to je osnovni zdrav razum u izgradnji pouzdanih pogonskih snaga.

Česta pitanja

Koja je glavna funkcija vremenskog pojasa?

Srednja brzina motora je oko 30 km/h. On igra ključnu ulogu u učinkovitosti motora.

Zašto je preciznost vremenskog pojasa važna?

Točnost vremenskog pojasa utječe na vremenski položaj ventila, učinkovitost sagorevanja goriva i usklađenost s emisijama. U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Kako temperatura utječe na točnost vremenskog pojasa?

Moderni timing pojas mora održavati preciznost u različitim temperaturama. HNBR materijal se koristi zbog svoje otpornosti na visoke temperature i izlaganje ulju, osiguravajući točnost unutar 0,1 milimetra.

Može li se zamjenjivati remen za vrijeme i pomoćni remen?

Ne, vremenski pojasevi i pomoćni pojasevi su dizajnirani za različite funkcije. Timerski pojasevi sinhroniziraju unutarnje komponente motora, dok pomoćni pojasevi napajaju dodatne opreme kao što su alternatori i klimatizacijske jedinice.