Az autószíjakat, köznapi nevén „kékszíjakat” úgy tervezték, hogy hatékonyan továbbítsák a mechanikai energiát, miközben kompenzálják a tengelyek nem tökéletes igazítását és csökkentik a rezgéseket. Többrétegű felépítésük általában szintetikus gumi mátrixból, ragasztóval bevont megerősítő szálakból és kopásálló textilrétegből áll. A teljesítménybeli különbségek a bordázat konfigurációjából adódnak: a többhoronynálú V-szíjak kompakt motorokban és fordított ívű csigáknál nyújtanak kiemelkedő teljesítményt, míg a nyersélű V-szíjak nagyobb súrlódási együtthatóval rendelkeznek nehézüzemi alkalmazásokhoz. Hibrid járművekben ezek a szíjak a motor-generátorokkal kapcsolódnak, ami pontos feszítésszabályozást igényel a harmonikus rezgések elkerülése érdekében. Igazolt esetben repülőtéri földi támogató berendezésekben az északi sarkvidéki minőségű EPDM szíjak megőrizték rugalmasságukat hidegindításkor, így kiküszöbölték a bemelegítéshez szükséges késleltetést. Ugyanakkor sivatagi bányászati teherautókban kerámia bevonatú szíjak ellenálltak az abrazív homokrészecskéknek, és ezzel kétszeresére növelték a karbantartási időközöket. A számítógépes áramlástan (CFD) optimalizálja a hűtőhorony mintázatot nagysebességű alkalmazásoknál, míg kettős teszterek igazolják a szervizidőt gyorsított öregedési körülmények között. Speciális piacok, például vintage autók restaurálása esetén történelmileg hiteles, textillel borított szíjak is előállíthatók modern anyagokkal javított tartóssággal. Az ügyfelek, akik szuperszívós motorokhoz, tengeri átalakításokhoz vagy segédhajtóművekhez keresnek szíjakat, működési paramétereket (pl. környezeti páratartalom, dinamikus terhelések és folyamatos üzemi ciklusok) kell megadniuk testreszabott javaslatokhoz. Laboratóriumunk képes szimulálni specifikus környezeti terheléseket, beleértve a sópermetet és UV-sugárzást is, a teljesítmény megfelelőségének garantálásához.