သတ္တုဗေဒကဲ့သို့ အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ကုန်တင်ဘီးလ်ထဲ့များ မည်သို့ အလိုက်သင့်လိုက်နိုင်ပါသနည်း။

အပူချိန် အလွန်အကျွံ ထိတွေ့မှုကြောင့် ကွန်ပျူတာကြိုးပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် သက်ရောက်မှု

သတ္တုကွန်ယက်ဆိုင်ရာနယ်ပယ်များတွင် ကုန်စည်သယ်ဆောင်ရေးဘီးများသည် စံသတ်မှတ်ချက်အရ ၃၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကျော်လွန်သော အပူချိန်များကို မကြာခဏ ရင်ဆိုင်နေရပြီး ပုံမှန်ပစ္စည်းများဖြင့် ထိုအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ။ ထိုကဲ့သို့သော အပူချိန်မြင့်မားမှုကို ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့မိပါက ပြဿနာများစတင်ပေါ်ပေါက်လာသည်။ ရာဘာအလွှာများသည် အားနည်းလာပြီး အတွင်းပိုင်း အထည်များ ပျက်စီးလာကာ သံမဏိပါတ်ဝန်းကျင်များပင် ပူပြင်းမှုကြောင့် ကွေးညွှတ်သွားသည်။ မကြာသေးမီက ထုတ်ဝေသော ပြုလုပ်မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု အစီရင်ခံစာအရ ရာဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအချို့သည် ၂၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ၅၀၀ နာရီသာ အလုပ်လုပ်ပြီးနောက်တွင် ပုံပြောင်းနိုင်စွမ်း၏ ၄၀% ခန့် ဆုံးရှုံးသွားသည်။ ပုံပြောင်းနိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးမှုသည် ဘီးများသည် ယခင်ကကဲ့သို့ ဝန်များကို သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း မရှိတော့သည်ကို ဆိုလိုပြီး စက်ရုံအတွင်း ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် ပို၍ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် လွဲချော်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေ ပိုများလာသည်။

အပူချိန်မြင့်မားသော ဧရိယာများတွင် အဖြစ်များသော ပျက်စီးမှုပုံစံများ - အပူကြောင့် အရည်ပျော်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် အလွှာခွာခြင်း

အပူချိန်မြင့်မားသော ဧရိယာများတွင် ပျက်စီးမှု၏ အဓိက ပုံစံ (၃) မျိုး ရှိပါသည်-

• မျက်နှာပြင် အရည်ပျော်ခြင်း အရည်ပျော်နေသော သတ္တုအမှိုက် သို့မဟုတ် မကြာသေးမီက cast လုပ်ထားသော သတ္တုများနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကြောင့်
• အစွန်းများ ကွဲအက်ခြင်း 80°C မှ 400°C အထိ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့်
• အလွှာခွဲထွက်ခြင်း ကပ်ဆေးများသည် ရေရှည်အပူဖိအားဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိဘဲ ပျက်စီးလာသောကြောင့်

သံလိုင်းစက်ရုံများတွင် ၂၀၂၂ ခုနှစ်က ရပ်နားမှုအခြေအနေ ဆန်းစစ်ချက်အရ ကုန်တင်ကုန်ချပိုက်လိုင်း ပျက်ကွက်မှုများသည် မျှော်မှန်းထားသည်မှာမဟုတ်သော ရပ်နားမှု၏ ၂၃% ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး တစ်ခါတစ်ရံလျှင် စက်ရုံများအတွက် ပျမ်းမျှ $184,000 ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေခဲ့သည် (Industrial Maintenance Review)

ပုံမှန်ရာဘာနှင့် ပေါလီမာပစ္စည်းများ၏ အပူပိုင်းပျက်စီးမှု

SBR သို့မဟုတ် Styrene Butadiene Rubber ကဲ့သို့သော ရိုးရာ ရာဘာပစ္စည်းများသည် အပူချိန် စင်တီဂရိတ် ၁၂၀ ခန့်ရောက်လာပါက ပျက်စီးလာတတ်သည်။ ထိုအခါ အဆိပ်အတော်ဖြစ်စေသော ဓာတ်ငွေ့များကို ထုတ်လွှတ်လာပြီး ကာလကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုကျော့ကွေသွားသည်။ ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်များတွင် အခြေအနေများ ပိုဆိုးလာသည်။ စင်တီဂရိတ် ၁၈၀ အနီးတွင် ပတ်ကြိုးများအတွင်းရှိ နိုလွန် အထည်အလုံးများသည် ၈% မှ ၁၂% အထိ ကျဉ်းသွားတတ်သည်။ ထိုအချက်က ပတ်ကြိုး၏ အကျယ်တစ်လျှောက် တင်းရင်းမှု ညီမျှမှုကို ထိခိုက်စေပြီး ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ နောက်ဆုံးရလဒ်မှာ စက်ရုံများတွင် အပူချိန်မြင့်မားနေသော အခြေအနေများတွင် ပတ်ကြိုးများ သက်တမ်းတိုတောင်းလာခြင်းဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့် ၆ လမှ ၉ လအတွင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်လာသည်။ စက်မှုဖုန်းများအပြင်ဘက်ရှိ ပုံမှန်အပူချိန်များတွင် တွေ့ရသည့် အခြေအနေများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စက်ရုံများတွင် ပတ်ကြိုးများကို သင့်တော်သင့်ရာထက် သုံးဆပိုမိုမြန်စွာ အစားထိုးနေရသည်။

အပူခံ ကုန်တင်ကုန်ချပို့ဆောင်ရေးပတ်ကြိုးများ၏ ပစ္စည်းဗေဒ

သံမဏိလုပ်ငန်းအတွက် အပူခံ ကုန်တင်ကုန်ချပို့ဆောင်ရေးပတ်ကြိုးများ၏ ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းမှု

ယနေ့ခေတ် သံမဏိထုတ်လုပ်မှုတွင် အသုံးပြုသော အပူခံကွန်ဗီယာဘဲလ်များသည် 250 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကျော် အပူချိန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် အထူးရာဘာအမျိုးအစားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး EP အထည်များကို အသုံးပြုထားပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ခိုင်မာမှုနှင့် အနည်းငယ်သာ ကျဉ်းမြောင်းခြင်းတို့ဖြင့် ထင်ရှားပါသည်။ အများစုမှာ EPDM ရာဘာ (rubber) သို့မဟုတ် ကလိုရိုပရီး (chloroprene) အဖုံးများကို အသုံးပြုကြပြီး အပူချိန် 500C အထိ ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကွန်ဗီယာစနစ်များ အလွန်ပြင်းထန်သော အခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်နေစဉ် စမ်းသပ်မှုများတွင် ထပ်ကာတလဲလဲ တွေ့ရှိရပါသည်။ ဤဘဲလ်များ၏ တည်ဆောက်ပုံကို ကြည့်ပါက အပူကို ပြန်လည်ရွှေ့ပြောင်းပေးသည့် ဂုဏ်သတ္တိရှိသော အပေါ်လွှာ၊ အရောမျှင်များဖြင့် ခိုင်မာအောင်ပြုလုပ်ထားသည့် အလယ်ပိုင်းနှင့် အချို့သော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သော စတက်တစ်လျှပ်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည့် ပစ္စည်းများပါဝင်သော အောက်ခြေလွှာဟူ၍ အလွှာသုံးထပ်ပါဝင်ပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နေပါသည်။

အပူခံနိုင်ရည်ရှိမှုတွင် အထူးရာဘာပေါင်းစပ်မှုများ (EPDM, ဆီလီကွန်၊ နီယိုပရီး) ၏ အခန်းကဏ္ဍ

ရာဘာအမျိုးအစားသစ်များသည် အပူချိန်ကွဲပြားမှုပြဿနာများကို တိုက်ရိုက်ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဆီလီကွန်သည် စင်စစ်အပူချိန် ၂၃၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်တွင် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အောက်ဆီဒိတ်ဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ နီယိုပရင်းမှာ မီးလုံခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အပူပိုင်းသတ္တုများကို လုံခြုံစွာ သယ်ဆောင်ရာတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် EPDM အမျိုးအစားမှာ သံလိုင်းစက်ရုံများတွင် အထူးထင်ရှားပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ပုံမှန်ရာဘာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူကြောင့် ချဲ့ထွင်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁၂ ဆခန့်ပိုမိုခိုင်မာမှုရှိပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ EPDM သည် အပူချိန်မှာ မှာ စင်စစ် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်သို့ ကျဆင်းသွားသည့်တိုင် ပုံသဏ္ဍာန်ပျက်ခြင်းမရှိဘဲ ပျော့ပျောင်းနေဆဲဖြစ်ပါသည်။ ပစ္စည်းအင်ဂျင်နီယာများကလည်း ဤပစ္စည်းများကို နက်နဲစွာ လေ့လာခဲ့ကြပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ရလဒ်များအရ သဘာဝရာဘာများနှင့် နှိုင်ုယှဉ်ပါက နွေးထွေးမှုစက်ဝန်း တစ်ထောင်ကျော်ပြီးနောက် ဤအဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများသည် ရာဘာများထက် ကွဲအက်မှု ၁/၃ အဆင့်သာသာ ဖြစ်ပေါ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများစွာ ပြောင်းလဲအသုံးပြုနေကြခြင်းဖြစ်ပါသည်။

အပူချိန်မြင့်မားသောအခြေအနေများတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုအားကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အားပေးအလွှာများနှင့် စပ်ချည်မျှင်အထူးအစိတ်အပိုင်းများ

အလွှာများစုပ်စွတ်ထားသော ဒီဇိုင်းများတွင် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားခြင်း -

• MPa 580 ရှိသော ကြိတ်ခွဲအားရှိသည့် အရိမ်ဖိုင်ဘာ ကွန်ရက်များ
• လိုင်းဖြစ်သော ကျဉ်းငွေ့မှုကို ၈၀% အထိ လျော့နည်းစေသည့် ဖိုင်ဘာဂလပ်စ် ကွန်ရက်များ
• စင်တီဂရိတ် 300°C တွင် ၀.၂% အောက်သာ ဆန့်ထားမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည့် ကာဗွန်သံမဏိ ကြိုးများ

ဤတည်ဆောက်ပုံသည် sintering furnace လုပ်ငန်းများတွင် kg/m² 50 အထိ ဝန်ကို ထောက်ပံ့ပေးရာတွင် delamination ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အလွန်အမင်းပူပြင်းသော အခြေအနေများတွင် ကာရမစ်အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အထည်များနှင့် Aramid ဖိုင်ဘာများ၏ အားသာချက်များ

Sinter စက်ရုံများတွင် ပွတ်တိုက်ခံနိုင်မှုကို ၄၀၀% တိုးမြှင့်ပေးပြီး အပူဓာတ်ကို ၆၀% ပြန်လည်ပြတ်တောက်စေသည့် ကာရမစ်ပါဝင်သော မျက်နှာပြင်များ။ Para-aramid အားဖြည့်မှုသည် nylon core များထက် သုံးဆကြာရှိသော ဆက်တိုက် casting လုပ်ငန်းများတွင် ၁၈ လအထိ ဝန်ဆောင်မှုကာလကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး မျှော်လင့်မထားသော ရပ်နားမှုကို ၇၀% လျော့နည်းစေပါသည်။

အပူခံသံမဏိ ရိုလာများနှင့် သတ္တုပစ္စည်းများ

Tungsten-carbide bearing များနှင့် တွဲဖက်ထားသော austenitic stainless steel rollers (304/316 grades) များသည် 400°C အပူချိန်တွင် 8,000 kg အထိ ဝန်ကို ဆီအုန်းမဲ့ဘဲ ထောက်ပံ့နိုင်ပါသည်။

အပူချိန်မြင့် conveyor system များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်း

ကွန်ဗီယာဘောလုံးဒီဇိုင်းတွင် အပူစီးဆင်းမှုစီမံခန့်ခွဲမှု

အင်ဂျင်နီယာများသည် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသို့ အပူလွှဲပြောင်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် အပူစီးဆင်းနိုင်မှုနိမ့်ပါးသော ပစ္စည်းများကို ဦးစားပေးရွေးချယ်ကြသည်။ EPDM ကဲ့သို့သော အထူးပစ္စည်းများသည် ပုံမှန်ရာဘာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူစုပ်ယူမှုကို ၃၈% အထိ လျော့နည်းစေပြီး အားပေးအလွှာများ အချိန်မတန်ခင် ပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးကာ လည်ပတ်စဉ်အတွင်း မျက်နှာပြင်အပူချိန်ကို စင်တီဂရိတ် ၁၈၀ (ဖာရင်ဟိုက် ၃၅၆) အောက်တွင် ထားရှိစေသည်။

သတ္တုဗေဒလုပ်ငန်းစဉ်များအလိုက် အသုံးပြုရန် ဘောလုံးများ ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း

အပူလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော ဘောလုံးပုံစံများ

• စင်တာစက်ရုံများ ၆၀၀ မှ ၈၀၀ စင်တီဂရိတ် (၁,၁၁၂ မှ ၁,၄၇၂ ဖာရင်ဟိုက်) အထိ အပူချိန်ရှိသော အမှုန်များနှင့် ထိတွေ့မှုကို ကိုင်တွယ်ရန် ကျောက်မျက်ပါသော မျက်နှာပြင်များ လိုအပ်ပါသည်
• ဆက်တိုက်သံပုံသွင်းစနစ်များ အပူဓာတ်လွှတ်တောက်ပြောင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အလွှာများစွာပါသော အာရမစ်ဖိုင်ဘာများကို အသုံးပြုသည်
• ပူပြင်းသော ဟိုက်များ အပူဖြန့်ကျက်မှုနှင့် တင်းမာမှုအားကို ပေါင်းစပ်ပေးရန် သံမဏိကွန်ရက်များကို ထည့်သွင်းအသုံးပြုထားသည်

နောက်ဆုံးပေါ် လုပ်ငန်းခွင် အချက်အလက် စုစည်းသုံးသပ်မှုအရ ပရိုဆက်စ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ကွန်ဗီယာစနစ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပါက ရပ်နားမှုကို ၇၂% လျော့နည်းစေသည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။

ကွန်ဗီယာစနစ်အပြည့်အစုံတွင် အပူခံပါဝင်ပစ္စည်းများ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှု ပေါင်းစပ်မှု

ဘီး၊ ဘီးလုံးနှင့် အုတ်မြစ်တို့အကြား ချောမွေ့စွာ ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် အဆင့်မြင့် အင်ဂျင်နီယာပညာရပ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ စီရမစ်ကိုတ်အိုင်ဒီလာများသည် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူထုတ်လုပ်မှုကို ၄၁% လျော့နည်းစေပြီး လေဝင်ပေါက်ပါ ဘေးကင်းများက အပူဖြန့်ကျက်ရန် လေစီးကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ၃၀၀°C (၅၇၂°F) အထက်တွင် လည်ပတ်နေသော စက်ရုံများတွင် ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းများသည် ပစ္စည်းများ၏ သက်တမ်းကို ၁.၈ ဆ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ကြောင်း ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုများက ပြသထားသည်။

အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အင်ဂျင်နီယာများနှင့် စက်ရုံလည်ပတ်သူများ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း

အပူဓာတ်ပုံများကို ပုံမှန်စွာကြည့်ရှုခြင်းနှင့် အသေးစိတ်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများ ထားရှိခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းများကို ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က ပြုလုပ်ခဲ့သော လေ့လာမှုတစ်ခုသည် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ သံမဏိစက်ရုံ ၄၇ ခုကို စူးစမ်းလေ့လာခဲ့ပြီး စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရာ တစ်ခုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ စက်ရုံများတွင် လည်ပတ်သူများအနေဖြင့် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ပြန်လည်အကြံပေးနိုင်သည့် စနစ်ရှိပါက ၎င်းတို့၏ နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုသည် အကြောင်း ၂၂% ခန့် တိုးတက်လာသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ဘီးများ၏ လှုပ်ရှားမှုအမြန်နှုန်း၊ ဖိအားချိန်ညှိမှုများ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပူချိန်ပြသည့် ပုံများတွင် တကယ်ပြသည့်အတိုင်း အအေးပေးချိန်ကို ပြောင်းလဲခြင်းများကို ပြုလုပ်ခဲ့ကြပါသည်။ ဤစနစ်တစ်ခုလုံးသည် ပါဝင်သည့် လူတိုင်းမှ သူတို့၏ စူးစမ်းမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အတွက် အလုပ်ဖြစ်ပါသည်။ အကျိုးအဖြစ်၊ အပူဖိစီးမှုကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် လုပ်ငန်းစံနှုန်းများ ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ငွေကြေးနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို နှောင့်နှးစေသည့် မမျှော်လင့်သော ပျက်စီးမှုများ သိသိသာသာ လျော့နည်းလာပါသည်။

သံနှင့် သတ္တုဖြစ်စဉ်များတွင် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်

ဆက်တိုက်ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် ပူပူလုံးချော့ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် ကုန်တင်ဘီး၏ လုပ်ဆောင်နိုင်မှု

အပူခံကွန်ဗီယာဘဲလ်များသည် သံလိုင်းစက်ရုံများတွင် ၄၀၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်ထက်ပိုသော အပူချိန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မြောပျောက်သော မှိုနှင့် ပူလောင်နေသော သံချပ်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို ပြောင်းရွှေ့ရာတွင် ပျက်စီးခြင်းမရှိစေပါ။ Plant Engineering မှ မကြာသေးမီက ထုတ်ဝေခဲ့သော သုတေသနအချို့အရ ပုံမှန်ဘဲလ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤအထူးဘဲလ်များသည် ဆက်တိုက်သွန်းသော လုပ်ငန်းများတွင် မမျှော်လင့်ဘဲ ရပ်ဆိုင်းမှုကို အနီးစပ်ဆုံး သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျော့ကျစေပါသည်။ ဤပိုကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်၏ အကြောင်းရင်းမှာ အဘယ်နည်း။ ဤဘဲလ်များတွင် ကျောက်မုန်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အထည်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး aramid အမျှင်များဖြင့် ခိုင်မာအောင် ပြုလုပ်ထားသော အလွှာများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် ဖိအားအောက်တွင် ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး အလွန်ပူပြင်းသော အပူချိန်များနှင့် ထိတွေ့စဉ် ဘဲလ်များ အလွန်အကျွံ ချဲ့ထွင်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုင်းတာခြင်း - သံလိုင်းစက်ရုံများနှင့် သတ္တုဗေဒတွင် ပျမ်းမျှ လုပ်ဆောင်မှုနာရီ

စက်မှုလုပ်ငန်းမှ တွေ့ရှိချက်များအရ အပူခံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြိုးများသည် အစားထိုးရန် မလိုမီ sinter စက်ရုံများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ၈၀၀၀ မှ ၁၂၀၀၀ နာရီခန့် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ဒါက ပုံမှန် ရာဘာကြိုးတွေနဲ့ မြင်တာထက် သုံးဆ ပိုရှည်ပါတယ်။ ၂၀၂၃ ကမ္ဘာ့သတ္တုလုပ်ငန်း အစီရင်ခံစာရဲ့ မကြာသေးမီက ဒေတာကို ကြည့်လိုက်ရင် သံမဏိစက်ရုံ ငါးခုမှာ လေးခုလောက်ဟာ ဒီထူးခြားတဲ့ ဆီလီကွန် EPDM ပေါင်းစပ်ကြိုးတွေဆီ ပြောင်းပြီးနောက် သိသာတဲ့ တိုးတက်မှုတွေ ရှိတယ်လို့ အစီရင်ခံခဲ့တယ်။ ဒီပစ္စည်းတွေကို ဘာက ထူးခြားစေလဲ။ ဒါတွေက အောက်ဆီဒေ့ရှင်းဖြစ်စဉ်ကို နည်းနည်း နှေးစေပါတယ်။ အပူချိန် ၅၇၂ ဒီဂရီ ဖာရင်ဟိုက် (သို့) ၃၀၀ ဒီဂရီ ဆဲလ်စီယပ်လောက်မှာ ဒီကြိုးတွေဟာ အစဉ်အလာ ရွေးချယ်မှုတွေနဲ့စာရင် ၄၂ ရာခိုင်နှုန်း ပိုနှေးတယ်လို့ စမ်းသပ်မှုတွေ ပြသထားပါတယ်။ ဓာတ်ခွဲခန်းတွေက ဒီနှိုင်းယှဉ်မှုတွေကို အပူချိန်ကို ထိတွေ့တဲ့အခါ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ပစ္စည်း ဘယ်လောက် ပြိုလဲလဲဆိုတာကို တိုင်းတာတဲ့ အပူပြင်းပြင်းထန်မှုဆိုင်ရာ ဆန်းစစ်မှုလို့ခေါ်တဲ့ တစ်ခုခုကို သုံးပြီး လုပ်ခဲ့တယ်။

အလွန်အမင်းပူပြင်းသော အပူချိန်များတွင် ကွန်ဝေယာစနစ်၏ ကြာရှည်ခံမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် ထိန်သိမ်းရေး ဗျူဟာများ

ဘီးစည်းသက်တမ်းကို ရှည်လျားစေရန် အရေးပါသော လုပ်ငန်းစဉ် (၃) ခုမှာ-

• အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို စစ်ဆးရန် လည်ပတ်ချိန်တစ်နာရီလျှင် ၂၅၀ နှုန်းဖြင့် အိန္ဒြေဝဠာဓာတ်မှန် စစ်ဆးခြင်း
• အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် ချဲ့ထွင်ခြင်း၊ ကျဉ်းလာခြင်းများကို ပြင်ဆင်ပေးသော တိကျသည့် ဖိအားထားမှုစနစ်များ
• ဘီးစည်းနှင့် ထိတွေ့သည့် အမှတ်များတွင် ပွတ်တိုက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် စီရမ်မစ်အခြေပြု ဆီများ

ဤအရာများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် စက်ရုံများသည် ဘီးစည်းအသုံးပြုနိုင်မှု ၉၂% ရရှိစေပါသည် (၂၀၂၃ စက်မှုလုပ်ငန်း ထိန်းသိမ်းမှု စံချိန်စံညွှန်း)

အပူခံ ကုန်တင်ကုန်ချ ဘီးစည်းများကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် စင်တာစက်ရုံများတွင် ပျက်စီးမှု လျော့နည်းစေခြင်း

ဗလာန်ကျစနစ်ဖြင့် သတ္တုဗေဒ လုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုသော စင်တာစက်ရုံများသည် အလွှာခွာခြင်း ဖြစ်ရပ်များ ၅၇% လျော့နည်းကို တွေ့ရပါသည်။ မက်ဂျာနီယမ် သံမဏိတိုးတက်မှုများသည် ပိုမိုခိုင်ခံ့သော ဘီးစည်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဖန်တီးပေးပြီး ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေစဉ် အပူကြောင့် ကွေးညွတ်မှုကို ၃၈% လျော့နည်းစေပါသည်။ ဤစနစ်တကျ မြှင့်တင်မှုသည် ယခင်က စက်ရုံများအား ထုတ်လုပ်မှုဆုံးရှုံးမှုအနေဖြင့် လစဉ် ဒေါ်လာ ၇၄၀,၀၀၀ ကုန်ကျစေခဲ့သော ကြီးမားသည့် ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည် (၂၀၂၃ ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်မှု ကုန်ကျစရိတ် ဆန်းစစ်ချက်)

အပူခံ ကုန်တင်ကုန်ချ နည်းပညာတွင် တီထွင်မှုများနှင့် အနာဂတ် အပြောင်းအလဲများ

အပူချိန်နှင့် ဖိအားကို စစ်တမ်းကောက်ယူရေးအတွက် စမတ်စနစ်များ

ယနေ့ခေတ် ကုန်တင်ကုန်ချစနစ်များသည် အပူချိန် ၆၀၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက် (စင်တီဂရိတ် ၃၁၅ ဒီဂရီ) ထက် မြင့်တက်လာပါက သတိပေးနိုင်သည့် အင်တာနက်သုံး စံနစ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က Ponemon Institute မှ တင်ပြခဲ့သည့် စမ်းသပ်မှုများအရ ဤစနစ်များသည် အပူကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ပိတ်ဆို့မှုများကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျစေခဲ့ပါသည်။ ဤစနစ်သည် ဘီးများအတွင်း ပါဝင်သော အလွန်သေးငယ်သည့် ဖိုင်ဘာအော့ပတစ်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ မျက်နှာပြင်အပူချိန်ကို ဖာရင်ဟိုက် ၂ ဒီဂရီအတွင်း တိကျစွာ စောင့်ကြည့်နိုင်ပါသည်။ ဤအချက်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပွတ်တိုက်မှုများ သို့မဟုတ် ဖိအားများ စတင်ဖြစ်ပေါ်လာစဉ်ကတည်းက ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များ ဖမ်းဆီးရန် အခွင့်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင် နေзадက လည်ပတ်နေသော ကြိုတင်ခန့်မှန်းသည့် သင်္ချာမော်ဒယ်များကလည်း စင်တာပရိုဆက်စ်အတွင်း ကုန်တင်ကုန်ချဘီးများ ကွာကွာပြဲပြဲဖြစ်လာမည့်အချိန်ကို အလုပ်သမားများအား ကြိုတင်သတိပေးပါသည်။

နောက်မျိုးဆက်ဘီးများအတွက် ဟိုက်ဘရစ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ ဖွံ့ဖြိုးရေး

ပစ္စည်းအင်ဂျင်နီယာပညာရပ်မှာ လုပ်ကိုင်နေကြတဲ့ သိပ္ပံပညာရှင်တွေဟာ ပိုးမွှားအသေးစားတွေကို ပိုလီမီဒလို ပြင်းထန်တဲ့ အပူချိန်မြင့် ပလပ်စတစ်တွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ခါးပတ် ဒီဇိုင်းသစ်တွေကို စတင် ဖန်တီးလာကြပါတယ်။ ဒီစမ်းသပ်မှု ခါးပတ်တွေဟာ ၎င်းတို့ရဲ့ ပျော့နိုင်စွမ်းကို မဆုံးရှုံးပဲနဲ့ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက် ၉၀၀ (သို့) ဆဲလ်စီယပ် ၄၈၀ ဝန်းကျင် အပူချိန်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါတယ်။ မနှစ်က Materials Research ဂျာနယ်မှာ ထုတ်ဝေခဲ့တဲ့ သုတေသနအရ ဟိုက်ဘရစ်ပစ္စည်းဟာ ပုံမှန် EPDM ရာဘာနဲ့စာရင် အကြိမ်ကြိမ် အပူချိန်စက်ဝန်းတွေအောက်မှာ ပြတ်တောက်မှု ခံနိုင်ရည် နှစ်ဆနီးပါးရှိတာကို ပြသခဲ့တယ်။ နောက် စိတ်ဝင်စားစရာ ဖြစ်စဉ်တစ်ခုက အဝတ်အစား အသားအရေထဲ ဂရပ်ဖင်း ထည့်သွင်းခြင်းပါ၊ ဒါက တကယ်တမ်းမှာ အပူကို ပစ္စည်းကနေ ဖြတ်သန်းပုံကို တိုးတက်စေပါတယ်။ စမ်းသပ်မှုတွေက ပြတာက ဒီစနစ်က လက်ရှိဈေးကွက်မှာရှိတဲ့ အစဉ်အလာ အမရမ်ဒစ် ကြံ့ခိုင်မှု ပုံစံတွေမှာ တွေ့ရတဲ့နှုန်းထက် သုံးဆလောက် ပိုမြန်တဲ့ အပူကို ဖယ်ရှားပေးတာပါ။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထိန်းသိမ်းမှု စီမံကိန်းတွင် ခန့်မှန်းနိုင်သော ဆန်းစစ်မှု ပေါင်းစပ်ခြင်း

စက်သင်ယူမှုစနစ်များသည် ယခင်က ဖြစ်ပွားခဲ့သည့် အပူဓာတ်ကြောင့် ပျက်စီးမှုများကို ကြည့်၍ ဘယ်အချိန်တွင် ဘီးလ်များကို အစားထိုးရမည်ကို ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး Deloitte ၏ ၂၀၂၄ ခုနှစ်အတွက် နောက်ဆုံးရလဒ်များအရ ၉၂% အတိုင်းအတာအထိ တိကျမှန်ကန်မှုရှိသည်။ ဤကဲ့သို့သော ကြိုတင်ထိန်းသိမ်းရေးကိရိယာများကို အသုံးပြုသည့် စက်ရုံများတွင် ပစ္စည်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်များ ချိန်ညှိနိုင်ခြင်းနှင့် စက်များအကြား အလုပ်တာဝန်များ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ မျှတစွာ ဖြန့်ဖြူးနိုင်ခြင်းတို့ကြောင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ အသက်တာ ၃၀% ခန့် ပိုမိုကြာရှည်လာသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ ဉာဏ်ရည်မီးသန့်သော ထိန်းသိမ်းရေးဆော့ဖ်ဝဲများသည် လက်ရှိအပူချိန်ဓာတ်ပုံများကို ပစ္စည်းပျက်စီးမှုပုံစံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးပေးခြင်းဖြင့် အလူမီနီယမ် ကျောက်မီးသွေးများတွင် မမျှော်လင့်ဘဲ ပျက်စီးမှုများကို အနီးစပ်ဆုံး တစ်ဝက်ခန့် လျော့ကျစေသည်။ ဤကဲ့သို့သော ခေတ်မီ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုလာသည့်နောက်ပိုင်း မမျှော်လင့်ဘဲ ပိတ်သိမ်းထားရသည့် အချိန်များ သိသိသာသာ လျော့နည်းလာသည်ကို စက်ရုံမန်နေဂျာများက သတိပြုမိကြသည်။

FAQ အပိုင်း

အပူခံ ကုန်တင်ကုန်ချ ဘီးလ်များသည် မည်မျှအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသနည်း။

သံမဏိထုတ်လုပ်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် အပူခံ ကုန်တင်ကုန်ချ ဘီးလ်များကို စင်တီဂရိတ် ၂၅၀ ဒီဂရီအထက်ရှိသော အပူချိန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး တိုးတက်မှုရှိသော ပစ္စည်းအချို့မှာ စင်တီဂရိတ် ၅၀၀ အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ကုန်တင်ကုန်ချဘောင်း (conveyor belts) ၏ ပျက်စီးမှုပုံစံများမှာ အဘယ်နည်း။

ပုံမှန်ပျက်စီးမှုပုံစံများတွင် ပူပြင်းသောပစ္စည်းများနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကြောင့် မျက်နှာပြင်များ အရည်ပျော်ခြင်း၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် အစွန်းများကြိတ်ခဲခြင်းနှင့် အပူဒဏ်ကြောင့် ကပ်ဆေးများပျက်စီးလာပြီး အလွှာများခွဲထွက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

ပစ္စည်းဒီဇိုင်းအသစ်များက ကုန်တင်ကုန်ချဘောင်းများ၏ သက်တမ်းကို မည်သို့တိုးတက်စေပါသနည်း။

ပစ္စည်းဒီဇိုင်းအသစ်များတွင် EPDM ကဲ့သို့သော ရာဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၊ aramid ဖိုင်ဘာများကဲ့သို့ အလွှာများစုပေါင်းထားသော အားဖြည့်ပစ္စည်းများနှင့် ကျောက်မီးသွေးပေါင်းအထပ်များကို ထည့်သွင်းအသုံးပြုထားပြီး ပိုမိုကွေ့ညွှတ်နိုင်စေကာ wear ကိုလျော့နည်းစေပြီး သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းများတွင် ကုန်တင်ကုန်ချဘောင်းများ၏ အသုံးပြုနိုင်သည့်သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေပါသည်။

အလွန်အမင်းပူပြင်းသော အပူချိန်များတွင် ကုန်တင်ကုန်ချစနစ်များအတွက် အကြံပြုထားသော ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများမှာ အဘယ်နည်း။

အရေးကြီးသော ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများတွင် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို အတိအကျညှိနှိုင်းရန်အတွက် ပုံမှန်အင်ဖရာရက်ဓာတ်ပုံစကင်များ ပြုလုပ်ခြင်း၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို အတိအကျညှိနှိုင်းရန်အတွက် တင်းမာမှုကို အတိအကျညှိနှိုင်းခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် wear ကို လျော့နည်းစေရန် ကျောက်မီးသွေးအခြေပြု ဆီများကို အသုံးပြုခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။

နည်းပညာသည် ကုန်တင်ကုန်ချဘောင်းများ၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးပါသနည်း။

စမတ်ဆင်ဆာများ၊ အချိန်ပြည့်စောင့်ကြည့်ရန် IoT နှင့် ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်များအတွက် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများကဲ့သို့သော နည်းပညာအဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည် အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ကုန်တင်ကုန်ချဘီးများ၏ ခံနိုင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။