Автомобильдік белт немесе «машина белті» — бұл тозуға ұшырайтын компонент, оның істен шығуы фатальды қозғалтқыш зақымдануына әкелуі мүмкін, сондықтан материалдың төзімділігі мен дәлдікті жобалау ең маңызды фактор болып табылады. Қазіргі кезде белттер жылулық тұрақтылық үшін пероксидтермен көлденең байланысқан термореактивті полимерлерден және полиэфирлі жіпшелер резорцин-формальдегид-латекс (RFL) қоспасымен өңделеді. Жобалаудың әртүрлі нұсқаларына конустық профильді айнымалы жылдамдықты белттер мен параллельді тістері бар көп тісті белттер жатады, олар кернеуді тең бөледі. Қолданыста турбиналандырылған қозғалтқыштар өте жоғары жылу циклдарын туғызады, сондықтан 150°C температурада серпімділігін сақтайтын кремний органикалық қоспалары бар белттер қажет болады. Таулы аймақтарда жұмыс істейтін логистикалық компания Kevlar-мен күшейтілген V-белттердің ауыр жүктеме кезінде созылмайтынын және генератордың шығысын биіктік өзгерісіне қарамастан сақтайтынын байқады. Автономды автомобильдер үшін сенсорлармен өзара әрекеттеспейтін магниттік емес қасиетке ие белттер қажет, ал агромашиналарда статикалық зарядты шашырататын тұтас өткізгіш белттер қолданылады. Екі осьті кернеу бергіштерді пайдаланып үдетілген қызмет көрсету мерзімін тексеру онжылдық тозуын бірнеше ай ішінде модельдеуге мүмкіндік береді және сенімділікті қамтамасыз етеді. Дрондардың отын құю сорғылары немесе мобильді медициналық блоктар сияқты кәдімгі емес қолданыста белттерге қажеттілер қолданысты зерттеу туралы өтініш бере алады. Тапсырыс бойынша шешімдерге жіпше бұралуының тығыздығын өзгерту, антистатикалық қоспаларды енгізу немесе белгілі шкив материалдары үшін үстіңгі қабаттың үйкеліс коэффициентін реттеу енуі мүмкін.