Автомобильдік белт немесе «машина белті» — бұл тозуға ұшырайтын компонент, оның істен шығуы фаталды қозғалтқыш зақымдануына әкелуі мүмкін, сондықтан материалдың төзімділігі мен дәлдікті жобалау ең маңызды. Қазіргі кезде белттер жылулық тұрақтылық үшін пероксидтермен көлденең байланысқан термореактивті полимерлерді және жабысу үшін резорцин-формальдегид-латекс (RFL) ерітіндісімен өңделген полиэфирлі жіпшелерді пайдаланады. Жобалаудағы нұсқаларға конустық профильді айнымалы жылдамдықты белттер мен кернеуді тең бөлетін параболалық қабырғалы көп қабырғалы белттер жатады. Қолданыста турбиналандырылған қозғалтқыштар өте жоғары жылу циклдерін тудырады, сондықтан 150°C температурада серпімділігін сақтайтын силиконды модификацияланған қоспалардан жасалған белттер қажет болады. Таулы аймақтарда жұмыс істейтін логистикалық компания Kevlar-мен күшейтілген V-белттердің ауыр жүктеме кезінде созылмайтынын және биіктік өзгерген кезде де генератордың шығысын сақтайтынын байқады. Автономды автомобильдер үшін белттердің магниттік емес қасиеттері сенсорлармен әсерлесуді болдырмауы керек, ал ауыл шаруашылық техникасында статикалық зарядталған белттер дәнді өңдеу кезінде пайда болатын зарядтарды шашыратады. Екі осьті кернеу бергіштерді пайдаланып үдетілген қызмет көрсету мерзімін тексеру ондаған жылға созылатын тозу процесін айлар ішінде модельдейді, сондықтан сенімділік қамтамасыз етіледі. Дрондардың отын құю сорғылары немесе мобильді медициналық блоктар сияқты кәдімгі емес қолданыстағы белттерге қажеттілер зерттеу жүргізу туралы өтініш бере алады. Тапсырыс бойынша шешімдерге жіпше бұралуының тығыздығын өзгерту, антистатикалық қоспаларды енгізу немесе белгілі шкив материалдары үшін үстіңгі қабаттың үйкеліс коэффициентін реттеу енуі мүмкін.