Avtomobil remeni və ya "maşın remeni" istifadə olunan komponentdir və onun nasaz olması mühərrikin ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər, buna görə də materialın möhkəmliyi və dizaynının dəqiqliyi çox vacibdir. Müasir remlər termoset polimerlərdən hazırlanır ki, bunlar istiliyə davamlılıq üçün peroksidlərlə şəbəkələnmiş, poliester ipliklər isə yapışdırıcı kimi rezorsinol-formaldehid-latex (RFL) ilə işlənmişdir. Dizayn variasiyalarına dəyişən sürətli konusvari profilli remlər və parabolik qabırğa formalı çoxqabırğalı remlər daxildir ki, bu da gərginliyi bərabər paylasın. Tətbiq sahəsində turboşarjlı mühərriklər ekstremal istilik tsiklləri yaradır və bu da 150°C-də elastikliyini saxlayan silikonla modifikasiya edilmiş birləşmələrə malik remenləri tələb edir. Dağlıq ərazilərdə fəaliyyət göstərən bir lojistika şirkəti, Kevlarla gücləndirilmiş V-remenlərin ağır yük altında uzanmadığını və yüksəklik dəyişsə belə alternator çıxış gücünü saxladığını müəyyən etdi. Avtonom nəqliyyat vasitələri üçün sensorlara müdaxilə etməməsi üçün qeyri-maqnit xassəli remlərdən, kənd təsərrüfatı maşınlarında isə taxıl emalı zamanı yaranan elektrik yüklərini dağıtan statik keçirici remlərdən istifadə olunur. İkili oxlu gərginlik qurğularından istifadə edərək həyata keçirilən sürətləndirilmiş ömür testi onilliklər boyu aşınmanı aylar ərzində simulyasiya edir və beləliklə etibarlılığı təmin edir. Dronların yanacaq doldurma nasosları və ya mobil tibbi məntəqələr kimi qeyri-adi tətbiqlər üçün remen tələb edənlər həyata keçirilə biləcəyinə dair tədqiqatlar aparıla bilər. Fərdi həllər iplik burulma sıxlığının dəyişdirilməsini, antistatik əlavələrin daxil edilməsini və ya müəyyən şaft materialları üçün örtük sürtünmə əmsallarının tənzimlənməsini əhatə edə bilər.