ကားပါဝါဘော်ဒါများကို အများအားဖြင့် လျစ်လျူရှုတတ်ကြသော်လည်း ယင်းမှာ ယာဉ်အားလုံခြုံရေးစနစ်၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ လူများသိထားသင့်သော အဓိကအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိပါသည်။ စီးကတ်ဘော်ဒါများသည် မတော်တဆမှုဖြစ်သည့်အခါ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ရပ်သည့်အခါတွင် ကားအတွင်းရှိလူများအား အကာအကွယ်ပေးပါသည်။ ယင်းသည် လူတို့အား နေရာတွင်တင်ထားခြင်းဖြင့် ထိခိုက်မှုကို နည်းပါးစေပြီး ခန္တာကိုယ်၏ အစိတ်အပိုင်းများသို့ ဖိအားကို ကူးစက်ပေးခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာခံနိုင်သောနေရာများသို့ ဖြန့်ဖြူးပေးပါသည်။ ထို့နောက် အင်ဂျင်အောက်တွင်ရှိသော ဘော်ဒါအမျိုးအစားများလည်း ရှိပါသေးသည်။ ဆာပင်တင်ဘော်ဒါများ၊ တိုင်မင်းဘော်ဒါများနှင့် အခြားပစ္စည်းများကိုလည်း အသုံးပြုကြပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် အင်ဂျင်မှ စွမ်းအင်ကိုယူ၍ အေးစက်၊ ပါဝါစတီယာရိုင်း၊ ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းတို့အတွက် လိုအပ်သောနေရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ယင်းတို့သည် မှန်ကန်စွာလည်ပတ်မှသာ ကားသည် မှန်ကန်စွာလည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။
ကားပါကင်ဇုန်များသည် ပြင်းထန်သော ဝက်ဘ်ပိုင်းပစ္စည်းများနှင့် တည်ထားသော တင်းကျပ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များဖြင့် ခရီးသည်များအား လုံခြုံစေရန် အာရုံစိုက်ပါသည်။ ထို့ပြင် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများကို မလုပ်ဆောင်မီ ထိန်းသိမ်းမှုများမလိုအပ်ပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ စွမ်းအင်လျှောက်လွှဲပေးသော ဘီလူးများသည် နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများမှ အသုံးခံနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုင်တွယ်ရပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ပွတ်တိုက်မှု၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၂၅၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်အထိရောက်ရှိသော အပူချိန်များ၊ ထို့ပြင် ရော့ဘာကို တဖြည်းဖြည်းချိုးဖောက်သော ပိုင်းများကို တိုက်ရိုက်ခံစားရပါသည်။ ဘီလူးအမျိုးအစားများကို ရောထွေးနေပါက အခက်အခဲများဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆာပင်တိန်းဘီလူးသည် ဖရေးစတင်လာပါက မောင်းနှင်သူများအား တောင်းတပ်တွင် ထားခဲ့နိုင်ပါသည်။ ပျက်စီးသော စီးကေးဘီလူးများသည် တိုက်ခိုက်မှုအတွင်းတွင် လူတို့အားလုံးကို အန္တရာယ်ရှိစေပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်နည်းဟူမူကား သူတို့သည် ရည်ရွယ်ထားသည့်အတိုင်း မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ တိုက်ကွက်ဘီလူးများသည် အင်ဂျင်ကို နှိုးဆောင်သော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုကို ညှိနှိုင်းရန် ထုတ်လုပ်သူများမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးကိစ္စတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ဤအရာများ ပျက်ကွက်ပါက အင်ဂျင်အတွင်းတွင် ပို၍များပြားသော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာပါမည်။ ပစ္စည်းများသည် တံဆိပ်များနှင့် တိုက်မိပြီး အဓိကပြုပြင်မှုများကို လိုအပ်ပါမည်။
ပါဝါထုတ်လွှတ်ပေးသည့် ဘီလူးများ မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါက ယာဉ်များကို ရပ်တန့်သွားစေပြီး ပြင်ဆင်ရန် ငွေကြီးမားစွာ ကုန်ကျစေသည့် စိတ်ပျက်စရာကောင်းသော တစ်ဆင့်တစ်တိုးဖြစ်သော တုံ့ပြန်မှုများကို ရပ်တန့်ပေးပါသည်။ အကယ်၍ ဆာပင်တိန်းဘီလူး ပျက်စီးသွားပါက အယ်လ်တာနေတာသည် အပြည့်အဝ ရပ်တန့်သွားပြီး ကားဘက်ထရီများကို အလွန်မြန်စွာ ကုန်ခမ်းစေပါသည်။ ဒါသည် အီလက်ထရစ်စတီယာရင်ခြေတွင် အမှန်တကယ် စိတ်ညစ်စရာဖြစ်စေပါသည်။ ထို့အတူ ဘီလူးများ လှုပ်ရှားမှုများစတင်လာသောအခါ ရေပိုက်များ ပျက်ကွက်ပြီး ယာဉ်များသည် လမ်းပေါ်တွင် ၁၀ မိုင်မှ ၂၅ မိုင်အတွင်း အပူချိန်များလာပါသည်။ SAE International ၏ အချို့သော သုတေသနများအရ ဤကဲ့သို့အပူချိန်များခြင်းကြောင့် စီလင်ဒါခေါင်းများကို ပုံပျက်စေခြင်း သို့မဟုတ် ဂက်စက်များကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။ ဘီလူးများ၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် စချက်ကျသော အချိန်ဇယားများကို လိုက်နာခြင်းထက် လမ်းဘေးတွင် ပျက်စီးမှုနှုန်းကို ၄၄% ခန့် လျော့နည်းစေသော ကုမ္ပဏီများကို တွေ့ရပါသည်။ ဘီလူးများသည် ၈၀% အသုံးပြုထားသောအခါတွင် ပျက်စီးမှုကိုစောင့်မနေဘဲ အစားထိုးလေ့ရှိကြပါသည်။ အရည်အသွေးကောင်းသော ဘီလူးများသည် ပျက်စီးမှုများကိုသာ တားဆီးပေးခြင်းမဟုတ်ဘဲ စွမ်းအင်အကုန်အကျကို ဟောင်းနွမ်းသော ဘီလူးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃% အထိ လျော့နည်းစေသော စွမ်းအားများကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ပုံမှန် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် ဆိုလိုသည်မှာ ဓာတ်ဆီအသုံးပြုမှု ပိုကောင်းလာခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အီလက်ထရစ်ယာဉ်များသည် အားသွင်းခြင်းအကြား ဘက်ထရီအကွာအဝေး ရှည်လျားစေသောကြောင့် အကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိပါသည်။ ဤတိုးတက်မှုများအားလုံးသည် အချိန်ကာလအတွင်း ပျက်စီးမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်မှုနည်းပါးခြင်းမှတစ်ဆင့် ငွေကြေးကို မှန်ကန်စွာ ခြွေတာနိုင်စေပါသည်။
ကားဘဲလ်တ်များ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ရော်ဘာကဲ့သို့ အသုံးအများဆုံးပြုလုပ်သော ပစ္စည်းများကို ကျော်လွန်သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုလာခြင်းသည် ပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပါသည်။ ယခုအခါတွင် အသစ်သော ပေါ်လီမာပုံစံများသည် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာများ၊ အရိုမက်တစ်ပေါ်လီအမိုဒ်များနှင့် ဟိုက်ဘရစ်အီလက်စတောများကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ယခင်ပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တင်ဆောင်အားကို ၄၀% အထိ တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ ဤပေါ်လီမာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် အောက်ပါအချက်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော မော်လီကျူးတည်ငြိမ်မှုကို ပြသပါသည်-
အဆင့်မြင့် သံမဏိပါးများသည် အဆင့်ဆင့် တီထွင်မှုများဖြင့် ပြင်းထန်သော လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ ဖိအားများကို တွန်းလှန်တိုက်ခိုက်ပေးပါသည်-
| ပစ္စည်းဥစ္စာ | ရိုးရာ ပတ်ကျံများ | တိုးတက်သော ပတ်ကျံများ | ပိုကောင်းလာမှု |
|---|---|---|---|
| ဆက်တိုက်အပူချိန်အကန့်အသတ် | 100°C | 140°C | +40% |
| ပွတ်တိုက်မှု ဂျော | 0.35 | 0.22 | -၃၇% |
| ဆုတ်ယုတ်မှု ခံနိုင်ရည် | 150 mm³ ဆုံးရှုံးမှု | 40 mm³ ဆုံးရှုံးမှု | +၇၃% |
ဖလူးရိုကာဗွန် အမျှင်များကဲ့သို့ အထူးပြုလုပ်ထားသော အလ пок်များသည် အပူချိန်ကို ဖြန့်ထုတ်ပေးသော မျက်နှာပြင်များကို ဖန်တီးပေးပြီး ဆီလီကာ-တိုးချဲ့ထားသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် အမျှင်များပေါ်တွင် မတော်တဆ လှုပ်ရှားမှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ဤသို့ ပူးပေါင်းထားသော ဒီဇိုင်းသည် အင်ဂျင်အောက်ရှိ အပူချိန်သည် ၁၂၅°C ကို ကျော်လွန်နေသော သဲကန္တရာ ရာသီဥတု သို့မဟုတ် မြို့ပေါ်တွင် မကြာခဏရပ်တန့်၍ မောင်းနှင်ရသော လမ်းကြောင်းများတွင်ပင် စွမ်းအင် လွှဲပြောင်းမှု ထိရောက်မှုကို ၉၈% ထက် ပိုမိုထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။
စီးပွားဖြစ် ယာဉ် ၂၅၀ မှ စုဆောင်းထားသော အချက်အလက်များသည် နောက်ဆုံးပေါ် ပတ်ကျံများ၏ သာလွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသပေးပါသည်-
ယနေ့ခေတ် Ribbed PK ဘီလူးများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပါဝါကို လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထောင့်မှန်စတုဂံပုံစံရှိသော အမွှေးများသည် ပိုမိုကြီးမားသော ပိုလီဆိုင်ဒ်မျက်နှာပြင်ကို ထိတွေ့နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အမှတ်တစောက်ဖြစ်သော V-ဘီလူးများသည် အမှတ်တစ်ခုတွင် ဖိအားအားလုံးကို စုစည်းထားသောကြောင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ဘီလူးတစ်ခုလျှင် အမွှေးများစွာကို တစ်ပြိုင်နက် အလုပ်လုပ်စေခြင်းဖြင့် အလုပ်ကို ပိုမိုတိမ်းညှပ်စွာ ဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်သော ခေတ်မှီဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုထားပါသည်။ ဤအရာမှာ အမွှေးများစွာကို တစ်ပြိုင်နက် အလုပ်လုပ်စေခြင်းဖြင့် အမှန်တကယ်လိုအပ်သော အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း အသုံးပြုမှုအားလုံးတွင် အမွှေးများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကျုံ့ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤဘီလူးများအတွင်းရှိသော အထူးသော ကြိုးများသည် အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ရောဘာပစ္စည်းများနှင့် ရောစပ်ထားပါသည်။ အကြောင်း Linear Motion Tips မှ မကြာသေးမီက ဖော်ပြချက်အရ ဤစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ကားများတွင် ၉၈% အထိ ထိရောက်မှုရှိပြီး အလွန်အရေးကြီးသော ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် အလျော့ချိန်ကိရိယာများနှင့် လေအေးပေးစက်များအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ အရွယ်အစားအကြောင်းကိုလည်း မမေ့လျော့ပါနှင့်။ ဤဘီလူးများသည် ပုံမှန်ဘီလူးများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ပါက နေရာယူမှုသည် ၃၀% နည်းပါးပါသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်အတွက် ကန့်သတ်ထားသော နေရာများတွင် အရာအားလုံးကို ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်သော ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အလွန်အရေးပါသော ပစ္စည်းဖြစ်ပါသည်။
| မက်ထရစ် | စံထားသော V-Belt | အပြားပါသော PK Belt | ပိုကောင်းလာမှု |
|---|---|---|---|
| ဆွဲဆန့်မှုအား | 1,200 N/mm² | 1,850 N/mm² | +54% |
| အနည်းငယ် ကွေးခြင်းအချိုး | 25 mm | 12 မီလီမီတာ | -52% |
| အပူသည်းခံနိုင်မှု | 90°C | 130°C | +44% |
အင်ဂျင်နီယာပညာရှင်များ၏ တိုးတက်မှုများကြောင့် ribbed PK ဘီလူးများသည် ပြတ်ပြတ်လုပ်ဆောင်နေသည့် အင်ဂျင်များတွင် 28 kN load capacities ကိုကျော်လွန်သွားနိုင်ပြီး ကွေ့ကောက်နေသည့် လမ်းကြောင်းများအတွက် လိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းစမ်းသပ်မှုများအရ နာရီပေါင်း ၄၀,၀၀၀ အသုံးပြုသက်တမ်းရှိပြီး ၂၅၀၀ RPM ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှုအောက်တွင် အစိတ်အပိုင်းများကို အမှုန့်ဖြစ်စေသည့် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပုံမှန်ဘီလူးများထက် ၆၂% ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသပါသည်။
အင်ဂျင်တွင်ဖိအား၊ အကျိုးကျေးဇူးများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တို့က အကောင်းဆုံးဖြစ်သော ကားဘီလူး ရွေးချယ်ခြင်း။ အလေးချိန်နည်းသော လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက်၊ များစွာသော ribbed PK ဘီလူးများသည် ကွဲပြားသော ပူလီစနစ်များအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လိမ်မှုကိုပေးသော်လည်း စက်မှုနှင့်ကိုက်ညီသော V-ဘီလူးများသည် ၂၂၀°F+ အပူချိန်တွင် ကုန်းပိုင်းယာဉ်များတွင် ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ အဓိကစဉ်းစားရမည့်အချက်များ-
Ethylene-propylene ဘီးများကိုအသုံးပြုသည့် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုများသည် စံ neoprene မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလုပ်ရပ်ခြင်းကို ၃၁% လျော့နည်းစေသည် (Ponemon 2023)။ ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များက ဦးစားပေးသည်များမှာ-
B2B ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများတွင် တစ်ပြေးညီ အသုံးပြုသည့် အထူးနှုန်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၅၀ ယောက်တို့သော ယာဉ်အုပ်စုတစ်ခုလျှင် နှစ်စဉ်ဘီးအစားထိုးရန်ကုန်ကျစရိတ်ကို ၁၈၀၀၀ ဒေါ်လာခန့် ခြွေတာနိုင်ပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများတွင် ၉၉.၆% အလုပ်လုပ်နေသောအချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။
ကားဘီးစီးအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိပါသည်- ဘေးကင်းရေးဘီးစီးများနှင့် စွမ်းအင်အားဖြင့် လှည့်ပတ်သော ဘီးစီးများ။ ဥပမာ- စီးကတ်ဘီးစီးများသည် မတော်တဆမှုများ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှုများတွင် ခရီးသည်များကိုကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဥပမာ- ဆာပင်တင်နှင့် တိုင်မင်းဘီးစီးများကဲ့သို့သော စွမ်းအင်အားဖြင့် လှည့်ပတ်သော ဘီးစီးများသည် အလတ်နေး၊ ရေပိုက်များနှင့် လေအေးပေးစက်စုတ်ပိုင်းများကဲ့သို့သော ကားပိုင်းစုတ်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို အထောက်အကူပြုပါသည်။
ခေတ်မှီကားဘီးစီးများကို ကာဗွန်ဖိုင်ဘာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ပေါင်းစပ်အီလက်စ်တိုများနှင့် အခြားသော နူးညံ့သော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားပါသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ကြိုးဆွဲအားနှင့် ခံနိုင်ရည်ကို တိုးတက်စေပါသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ဓာတုပိုင်းမှ ပျက်စီးမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပို၍ကြီးထွားလာသော ပျက်စီးမှုကိုလျော့နည်းစေပြီး ဖိအားအောက်တွင် ပုံစံပျက်မှုကို နည်းပါးစေပါသည်။ ဘီးစီး၏သက်တမ်းကို ၅၀% အထိတိုးတက်စေပါသည်။
ကားဘီးတပ်ဆင်ရာတွင် ကားတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် ကိုက်ညီမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ ကား၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ဝန်အားခံနိုင်မှုတို့သည် အဓိကအချက်များဖြစ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် PK ဘီးများသည် လျော့ပြေနိုင်မှုကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် သင့်လျော်ပြီး အလေးချိန်များကို ခံနိုင်သော V-ဘီးများသည် မီးချောင်းအပူချိန်များတွင် အလုပ်လုပ်သော ကုန်တင်ကားများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။
ဘီးများကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် ကားပျက်စီးမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြုပြင်မှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ဘီးများ၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပြီး ၈၀% အသုံးပြုပြီးသောအခါ အစားထိုးခြင်းဖြင့် အလျန်နှုန်းမြှင့်စက်ပျက်စီးမှု၊ အင်ဂျင်ပူနေမှုနှင့် အခြားပြဿနာများကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိရောက်စေကာ လည်ပတ်မှုစရိတ်များကို ခြွေတာပေးနိုင်ပါသည်။
Hot News2025-07-01
2025-06-10
2025-06-06
2025-07-03
2025-07-02
2025-06-30
Zhejiang Sihai New Material Co., LTD သည် အရည်အသွေးမြင့်မားသော ရောင်းကွန်ဗီယာဘဲလ်များ၊ တိုက်ပွဲဘဲလ်များနှင့် စက်မှုပြွန်များကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ကျုပ်တို့၏ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အပူခံနိုင်ရည်ရှိသော ဘဲလ်များသည် ISO 9001 အတည်ပြုထားပြီး နိုင်ငံပေါင်း ၃၀ ကျော်သို့ တင်ပို့သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တီထွင်မှုဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစက်မှုလုပ်ငန်းများမှ ယုံကြည်အားထားရသည်။ ယခုစျေးနှုန်းကိုတောင်းခံပါ။
နံပါတ် ၂၁၊ ဒေါင်းအန်လမ်း၊ ဟွေ့ချူးမြို့၊ တိုင်းဇော်၊ ချဲရှိယန်း၊ တရုတ်
မူပိုင်ခွင့် © 2025 Zhejiang Sihai New Materials Co., Ltd. တို့နှင့်ပိုင်ဆိုင်ပါသည် Privacy Policy
EN
