မီးရေကာက်ချိန်တွင် လွန်းမိုးယားဘဲလ်တွင် ဘယ်လိုပြဿနာဖြစ်နိုင်သလဲ။

စိုစွတ်မှုသည် ခြံခဲ့ဖြတ်ရီ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့သက်ရောက်သနည်း

စိုစွတ်သောအခြေအနာများတွင် ခြံခဲ့ဖြတ်ရီဝင်ခြင်းကို မည်သည့်အရာများဖြစ်ပေါ်စေသနည်း

အရောင်းအဝယ်တွင် ပုံမှန်ဘီးတပ်ဆွဲမှုအား ပေးနိုင်သည့် ပွတ်တိုက်မှုသည် သိသိသာသာကျဆင်းလာပါသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်က စက်မှုအင်ဂျင်နီယာဂျာနယ်တွင် ဖော်ပြခဲ့သည့် သုတေသနအရ စိုစွတ်မှုရှိနေပါက ကပ်ရှိမှုအား ၄၀% ခန့်ကျဆင်းသွားသည်ဟု တွေ့ရပါသည်။ ရေသည် ရောင်းဘာဘီးများနှင့် သတ္တုပိုက်များကြားတွင် အဆီကျသော အရာအားဖြစ်လာပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် မျက်နှာပြင်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပိုက်ကွန်ပါးလွှာသည် မျက်နှာပြင်များကို အပြည့်အဝ ထိတွေ့မှုမရှိစေပါ။ ပြဿနာသည် စိုထိုင်းဆများသော နေရာများတွင် ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဘီးများသည် စက်ပစ္စည်းများပေါ်တွင် ရေစုပ်ဆဲဆဲအထိ များလာမှုကို သတိမပြုမိမီကပင် လှုပ်ရှားမှုများစတင်ပါသည်။ မနက်တိုင်းရှိ မှိုင်းစိုမှု သို့မဟုတ် ရေစက်ငယ်များသည် တစ်စုံတစ်ဦး သတိမပြုမိဘဲ အရာအား ပျက်ပြားစေရန် လုံလောက်ပါသည်။

စိုစွတ်မှုသည် ရောင်းဘာအခြေခံသော စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းစနစ်များကို မည်ကဲ့သို့သက်ရောက်မှုရှိသနည်း

ရောင်းဘာသည် အဏုမြူးပေါက်များမှတဆင့် စိုစွတ်မှုကို စုပ်ယူပြီး အောက်ပါအခြေအနေများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်-

• ပိုမိုကြီးထွားလာခြင်း (စိုစွတ်သောအခြေအနေတွင် ၃% ခန့်ကျယ်ပြန့်လာခြင်း)
• တင်ဆောင်မှုအား ၁၅% လျော့နည်းခြင်း (ရောင်းဘာနည်းပညာအဖွဲ့အစည်း၊ ၂၀၂၁)
• ဓာတုပိဟိုင်းသည် အရှိန်မြှင့် ပျက်စီးခြင်းကြောင့် UV ကိုကာကွယ်သည့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ အရည်အသွေးကျဆင်းခြင်း

မိုးဥတုအတွင်း အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် ထပ်တလဲလဲ ချဲ့ထွင်းခြင်းနှင့် ကျဉ်းသွားခြင်းများဖြင့် အတွင်းပိုင်း အမျှင်များတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနပ်မှုများ ဖန်တီးကာ ဘီးဘန်း၏ သက်တမ်းကို တိုစေသည်။

ဘီးဘန်းနှင့် ပူလီကြား ထိတွေ့မှုတွင် မျက်နှာပြင် ဖိအားနှင့် ရေကို ဖယ်ရှားပေးမှု၏ အခန်းကဏ္ဍ

ရေသည် ပြားပြားညီညီရှိနေခြင်းက ကပ်ပါလာသော ပြားပြားကပ်ခြင်းကြောင့် ပေါက်ကြောင်းများတွင် ပြဿနာများဖြစ်စေပါသည်။ သို့ရာတွင် ခေတ်မှီ ပတ်ကျွန်းနည်းပညာများတွင် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ဉာဏ်ကြီးမားသော နည်းလမ်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများက မျက်နှာပြင်တင်းအား ဖျက်စီးသော အဏုမြူ့ချောင်းများ၊ မျက်နှာပြင်မှ ရေကို ဖယ်ရှားပေးသော အတိုင်းအတာများဖြင့် စီစဉ်ထားသော အမွှေးများ၊ သို့မဟုတ် စိုစွတ်မှုကို တားဆီးရန် ပြုပြင်ထားသော ရောနှောပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် ဂဏန်းများအရ ဤအရည်အသွေးမြင့်ပတ်ကျွန်းများသည် စိုစွတ်သော အခြေအနေများတွင် အက်ကွဲမှု၏ ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ ပုံမှန်ပတ်ကျွန်းများသည် အလားတူ အခြေအနေများတွင် ၅၀ မှ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းသာ ထိန်းသိမ်းနိုင်သောကြောင့် ဤဂဏန်းများသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းပါသည်။ စိုစွတ်မှုကို တွန်းလှန်ရေးတွင် စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုသည် အရေးကြီးသော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုကို ဖြစ်စေပါသည်။

စိုစွတ်သော အခြေအနေများတွင် လွန်းမော်ပတ်ကျွန်း၏ အက်ကွဲမှုကို တိုးတက်စေသော ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

V-ပတ်ကျွန်းများ နှင့် အက်ကွဲ V-ပတ်ကျွန်းများ- စိုစွတ်သော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားသာချက်များ

ပုံမှန် V ပုံစံ ဘီးလ်များသည် ပူလီများနှင့်အတူ ထောင့်ချွန်ပုံစံများကို အသုံးပြုလုပ်ဆောင်ပေမယ့် စိုစွတ်လာသည့်အခါ ရေကိုထိထိရောက်ရောက် ဖယ်ရှားပေးနိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ထို့ကြောင့် ribbed V-belts များကို အသုံးပြုလာကြခြင်းဖြစ်သည်။ ဤဘီးလ်များတွင် ဘီးလ်အတိုင်းအတာအတိုင်း တစ်ပြိုင်နက်စီ အဝိုင်းများရှိပြီး မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို ၂၅ မှ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းမှာ ဘီးလ်၏ အရေးကြီးအစိတ်အပိုင်းများမှ ရေကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ရေအလွှာကို ဖြတ်တောက်ပေးသည့် ဖိအားနိမ့်နေသည့် နေရာများကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤဘီးလ်များကို လက်တွေ့အခြေအနေများတွင် စမ်းသပ်သူများကလည်း အထူးသဖြင့် စိုစွတ်သည့် ရာသီတွင် ဘီးလ်များ၏ ပြဿနာများကို ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းစေသည်ဟု အစီရင်ခံထားကြသည်။ အခြေအနေကို တိုက်ရိုက်တွေ့မြင်ပြီးနောက် အများအားဖြင့် ဤသို့ပြောင်းလဲအသုံးပြုကြခြင်းဖြစ်သည်။

ပူလီများတွင် cogged ဘီးလ်များ မည်သို့ လိမ်မွေနိုင်မှုနှင့် ထိတွေ့ဖိအားကို တိုးတက်စေခြင်း

ဒီဘဲလ်တ်တွေရဲ့ အတွင်းသားအစွန်းမှာ တိကျစွာဖြတ်ထားသော ကော်ဂျ် သို့မဟုတ် သွားတွေကြောင့် ပုံမှန်အားဖြင့် အခဲကိုယ်ထည်ဘဲလ်တ်တွေနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁၈ မှ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကွေးညွှတ်နိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။ အပြင်ဘက်မှာ စိုစွတ်လာသည့်အခါတွင် ဒီထပ်တိုးကွေးညွှတ်နိုင်စွမ်းက ဘဲလ်တ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာကပ်လျက်ရှိသော ပူးလီများကို ကျော်လွန်ပေးနိုင်ပါတယ်။ စိုစွတ်မှုက ပူးလျောက်မှုကို စတင်ပေးသည့်အခါတွင်ပါ ဘဲလ်တ်က အမြဲတမ်းအခြေအနေများတွင် ရရှိနိုင်သော ဖိအား၏ ၈၅ မှ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါတယ်။ နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုမှာ ကွေးညွှတ်ရာတွင် ခုခံမှုနည်းပါးသောကြောင့် ဘဲလ်တ်များက ပိုမိုပူနွေးလာခြင်းမရှိခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဘဲလ်တ်များစိုစွတ်သွားသည့်အခါတွင် ပြင်ပမှ အရည်များကြောင့် မျက်နှာပြင်များနှင့် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အပူချိန်များ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုမြင့်တက်လာသောကြောင့် ဤအချက်မှာ အလွန်အရေးပါပါတယ်။

ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံ- ရေစုပ်ယူမှုကိုခုခံနိုင်သော ောဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ

ပရီမီယံဘဲလ်တွင် ရေကို နှစ်မထိုင်စေသော ပါတ်စ်တုန့်ပြာများဖြစ်သည့် ဆီလီကာနန်နိုပါတ်စ်များကဲ့သို့ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပေါလီအက်စတာ-တွန်းအားပေးထားသည့် ရေစုပ်များကို အသုံးပြုထားပြီး ရေစိုစွတ်မှုကို အလေးချိန်အားဖြင့် ၂%သာ စုပ်ယူမှုရှိစေသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရေစုပ်များတွင် ၅-၇% အထိ စုပ်ယူမှုရှိသည်။ ဒါသည် ပုံသဏ္ဍာန်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ အထူးသဖြင့် ရေစိုစွတ်နေသော ကာလကြာရှည်စွာ အသုံးပြုပြီးနောက် ပူလီအင်ဂျိုက်ကို ထိခိုက်စေသော ၀က်ကျယ်ချဲ့ထွက်မှု ၀.၃-၀.၅မီလီမီတာကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ခြေရာများနှင့် ဘေးဘားများ- ခြေရာတွင် ကပ်စွဲမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးရန် အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်များ

ဒီကြိုးတွေရဲ့ ဘေးဘက်က ကြိုးတွေဟာ ရေအလွှာတွေကို ရှင်းလင်းဖို့ ပလူးတွေရဲ့ အချပ်တွေကို တကယ်ပဲ ဆန့်ကျင်တယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာ ထိတွေ့မှု မျက်နှာပြင်တွေမှာ မြင်ရတဲ့ ဒီသေးငယ်တဲ့ ကွင်းကြောင်းတွေဟာ မီလီမီတာဝက်လောက်ပဲ နက်ပေမဲ့ မျက်နှာပြင်ကနေ စိုထိုင်းမှုကို ဆွဲထုတ်တဲ့ ဆံပင်မျှင် သက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးပါတယ်။ စမ်းသပ်တဲ့အခါ ဒီထူးခြားတဲ့ လက္ခဏာတွေနဲ့ ကြိုးတွေဟာ မိုးပြင်းထန်ထန် ရွာသွန်းနေချိန်မှာတောင် (နာရီကို ၂၅ မီလီမီတာလောက်) သူတို့ရဲ့ ကိုင်မှု ၉၂% ခန့်ကို ထိန်းထားတယ်။ ဒါက ပုံမှန် ချောမွေ့တဲ့ ခါးပတ်တွေထက် အများကြီး ပိုကောင်းပါတယ်၊ ၎င်းတို့ဟာ မရေမရာဘဲ ကျွတ်တတ်ကြပြီး အလားတူ စိုစွတ်တဲ့ အခြေအနေတွေမှာ သူတို့ရဲ့ ဆွဲဆန့်တဲ့ စွမ်းအားရဲ့ ၅၅ နဲ့ ၆၀% ကြားမှာ ဆုံးရှုံးကြတယ်။

အပူချိန်များတွင် ခါးပတ်တင်းမာမှု၊ ချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် စနစ်ထိန်းသိမ်းခြင်း

အပူချိန်များတွင် ကျောရိုးတင်းမာမှု၏ သက်ရောက်မှု

စိုစွတ်သောအခြေအနေများတွင် ပြားချွတ်မှုကိုတားဆီးရန် တင်းရှက်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ တင်းရှက်မှုနည်းပါးသောဘီလူးများသည် စိုစွတ်မှုကြောင့် ကပ်ရှိန်ကျသောအခါတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပွတ်တိုက်မှုမရှိပါ။ အလွန်တင်းရှက်ခြင်းသည် ဘီယာရင်းများနှင့် ပူလီများပေါ်တွင် အသုံးပြုမှုကို အမြန်နှုန်းမြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အများစုထုတ်လုပ်သူများက မိုးရာသီအတွင်း စံသတ်မှတ်ထားသော V-ဘီလူးများအတွက် တင်းရှက်မှုကို ၈၀-၁၂၀ ပေါင်ကြားတွင် ထိန်းသိမ်းရန်အကြံပြုပါသည်။ အပူချိန်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ပစ္စည်းများကျုံ့ခြင်းကို အညီအမျှ ပြင်ဆင်ပါ။

စိုစွတ်သောပင်လယ်စာများ စုပုံခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုကြောင့် ညှိနှိုင်းမှုမရှိသော ပြဿနာများ ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် မောင်းနှင်သော ကွန်ကရစ်မော်တာသည် အဆင့်မြင့် ဂီယာအတွင်း၌ တပ်ဆင်ထားသော ချိန်ညှိမှုကိရိယာဖြင့် ပါဝါထုတ်လုပ်မှုကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။ ဤစနစ်သည် အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာ၏ အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပေးပြီး အပူလွန်ကဲပါက အလိုအလျောက် ပါဝါကို လျှော့ချပေးကာ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကွန်ကရစ်များကို ဖောက်ထွင်းရာတွင် အတွင်းပိုင်း ဂီယာအတွင်းရှိ ချိန်ညှိမှုကိရိယာသည် မော်တာအား အလွန်အမင်း ဖိအားပေးမှုမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အသက်တာကို ရှည်စေပါသည်။

စိုထိုင်းသော ပြုလုပ်မှုများပြီးနောက် မော်တာဒက်များအတွက် သန့်ရှင်းရေးစည်းမျဉ်းများ

1. ပြုလုပ်ပြီးချိန်တွင် ဥယျာဉ်ရေပိုက်ဖြင့် ဒက်များမှ အမှိုက်အစိုက်များကို ဆေးကြောပါ
2. ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် ပလပ်စတစ်ကိရိယာများဖြင့် မာကျောသော စုပုံမှုများကို ကြိတ်ဖျက်ပါ
3. ပူလီများနှင့် ဘဲလ်များကို လေအားဖြင့် သို့မဟုတ် မိုက်ခရိုဖိုင်ဘာ အဝတ်များဖြင့် ခြောက်အောင် သေချာစွာ သုတ်သင်ပါ
4. ရေကို မစွန့်ပစ်သော ပိုက်ဆက်ကုသမှုများကို အသုံးပြု၍ ရေကို ထိန်းထားမှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။

ဤလုပ်ဆောင်မှုများသည် ရေဒ်ဒါကို ချို့ယွင်းစေသော ဘက်တီးရီယားများ၏ ကြီးထွားမှုကိုတားဆီးပြီး ဘီးမျက်နှာပြင်များတွင် အဆီများ ဖြစ်ပေါ်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

မိုးရာသီတွင် လွန်မော်ဘီးအမျိုးအစားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

စံသတ်မှတ်ထားသော V-ဘီးများ- စိုစွတ်သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကန့်သတ်ချက်များ

စံသတ်မှတ်ထားသော V-ဘီးများသည် မျက်နှာပြင်များတွင် ရေကို ဆီနှိုင်းနိုင်သော ပြောင်လက်သော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များကြောင့် စိုစွတ်သော အခြေအနေများတွင် လွဲမှုဖြစ်နိုင်ခြေရှိပါသည်။ ယင်းသည် ခြောက်သော လည်ပတ်မှုထက် အားကို ၄၀% အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။ (2023 စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းပေးပို့မှု လေ့လာမှုများ)။ ယင်းတို့၏ အဆူးများသည် စိုစွတ်မှုကို ဖမ်းဆုပ်ထားသောကြောင့် စိုစွတ်သော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးဝင်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။

အဆူးပါသော V-ဘီးများ- မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် ရေကို လမ်းကြောင်းခွဲခြင်း

အမျိုးမျိုးသော အက်ကပ်များသည် အစိုဓာတ်ကူးစက်မှုကို တိုက်ဖျက်ရန် အဓိကနည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်- အက်ကပ်များကြားရှိ အသေးစားအဝိုင်းများသည် ရေကို တွန်းထုတ်ရာတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်ပေးပို့ခြင်း၊ နှင့် စိုစွတ်သောအခြေအနေများအောက်တွင် ကပ်ကျိုးများကို ထိန်းသိမ်းပေးသော မျက်နှာပြင်ဧရိယာသည် ၆၂% ပိုမိုကြီးမားပါသည်။ ဤလက္ခဏာများသည် မိုးရာသီအတွင်း အသုံးပြုစဉ် ဘေးတွင်ဖိအားကို ခံနေရသော မီတာတစ်ခုမှ တွန်းအားကို တစ်ပုံစံတည်းဖြင့် လွှဲပြောင်းပေးရန် ကူညီပါသည်။

ကောက်ကွေးသော ဘီလူးများ- စိုစွတ်သော ပိုလီများတွင် အပူဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ကိုက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်

ကောက်ကွေးသော ဘီလူးများ၏ တိကျစွာဖြတ်ထားသော သွားများသည် စိုစွတ်သောအခြေအနေများတွင် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်သုံးခုကို ဆောင်ရွက်ပါသည်-

1. (စံဘီလူးများတွင် ၈၅ PSI နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁၂၀ PSI) မှ ရေပြားများကို ဖိနှိပ်၍ ထိတွေ့မှုဖိအားကို စုစည်းပေးခြင်းဖြင့် ဝင်ရောက်ခြင်း
2. သွားများကို ဖွင့်လှစ်ထားသော အပူဖြန့်ဖြူးမှု အဝိုင်းများမှတဆင့် စတီးများ တည်ဆောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း
3. အစိုဓာတ်ကြောင့် ရောင်းရောင်ခြင်းကို တ despite ဝ despite မျှ လျော့နည်းသွားသော်လည်း အတွင်းပိုင်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်း

မြောက်ပိုင်းဒေသများတွင် ဘီလူးအမျိုးအစားများ၏ ပျက်စီးမှုနှုန်းများအပေါ် စွမ်းဆောင်ရည်များ

Gulf Coast ဒေသများတွင် နေအိမ် ၁၂၀၀ ကို ၂ နှစ်ကြာစီစစ်ခြင်းအားဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ကြီးမားသော ကွာခြားမှုများကို တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်-

မိုးရာသီတွင် စံထားသော ဘယ်လ်များထက် အဆိပ်ပါဘယ်လ်များသည် ၇၁ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုကြာရှိန်းခဲ့ပြီး ပိုမိုနည်းပါးသော ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်ဖြင့် ဈေးကွက်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တန်ဖိုးကို ထောက်ခံနိုင်ခဲ့သည်။

မိုးရာသီတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လွန်းမော်ဘီးများသည် တန်ဖိုးရှိပါသလား။

အငြင်းပွားဖွယ် အချက်များ- မိုးရာသီတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘီးများသည် ငွေကုန်ကျစရိတ်ထက် တန်ဖိုးရှိပါသလား။

လူတွေက ဈေးကြီးတဲ့ ဘော်ဒါပါတဲ့ ပတ်စပ်တွေကို ၁၆ မှ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပို၍ စျေးကြီးတာကို ၃၅ မှ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပို၍ ကြာရှည်တဲ့အခါမှာ တန်ပါသလားဆိုတာကို အမြဲငြင်းခုံကြပါတယ်။ မကြာသေးမီက စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများအရ မိုးရာသီအတွင်း မိုးရေကို ပို၍ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပို၍ ကောင်းမွန်တဲ့ ပြားများနှင့် ထိတွေ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်တဲ့ ကီဗလာ ပစ္စည်းဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ပတ်စပ်များသည် မိုးရေများသော နေရာများတွင် ပျက်စီးမှု ၅၂ ရာခိုင်နှုန်း နည်းပါးကြောင်း တွေ့ရပါသည်။ အိမ်ရှင်များသည် မကြာခဏ မြက်ပင်များကို တစ်ခါတစ်ရံသာ ဖြတ်တောက်သူများဖြစ်သောကြောင့် ပတ်စပ်များတွင် ကွာခြားမှုကို သိပ်မသိရှိနိုင်ပေမယ့် ၅ ဧက သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကိုင်တွယ်သော မြေဥယျာဉ်ဒီဇိုင်းမှူးများသည် ပုံမှန်ပတ်စပ်များထက် ရေကို ၀.၀၃ ရာခိုင်နှုန်းသာ စုပ်ယူသောကြောင့် ငွေကို တန်ဖိုးရှိရှိ အသုံးပြုနိုင်မှုကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ပတ်စပ်များပျက်စီးခြင်းကို ပြုပြင်ရာတွင် ကုန်ကျသောအချိန်ကို သက်သာစေပြီး ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအတွက် ၁၈ လအတွင်းတွင် ပရီမီယံရွေးချယ်မှုများသည် ကိုယ့်ကျေးဇူးကိုယ်သိစေပါသည်။ မကြာခဏ မြက်ပင်ဖြတ်တောက်သော ဥယျာဉ်သမားများသည် နိုင်လွန်ပိုးဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်များကို စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ ထိုပတ်စပ်များသည် ဈေးနှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကြား ကောင်းမွန်သော အစွန်းရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ငွေကုန်ကျစရိတ်ကို မပို၍ကုန်ကျစေဘဲ စိုစွတ်သော ရာသီဥတုတွင် အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ကောက်ပြားမောင်းသည့် ဘီလူးများသည် စိုစွတ်သောအခြေအနေများတွင် ပို၍ တွဲပြီးလေးသောကြောင့်အကြောင်းကို သိပါသလား။

စိုစွတ်မှုသည် ဘီလူးနှင့် ပါလီကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ကပ်နာမှုအားနည်းစေသောကြောင့် ကောက်ပြားမောင်းသည့် ဘီလူးများသည် စိုစွတ်သောအခြေအနေများတွင် ပို၍တွဲပြီးလေးသည်။

မိုးရာသီတွင် ပရီမီယံဘီလူးများသည် တန်ဖိုးရှိပါသလား။

ပရီမီယံဘီလူးများသည် အထွေထွေအားဖြင့် သက်တမ်းကြာရှည်ခြင်း၊ ပျက်စီးမှုနှုန်းနိမ့်ပါးခြင်းနှင့် စိုစွတ်မှုကိုခုခံနိုင်စွမ်းပိုကောင်းခြင်းတို့ကြောင့် မိုးရာသီတွင် တန်ဖိုးရှိပါသည်။

စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ribbed V-belts တို့၏ အားသာချက်များမှာ အဘယ်နည်း။

Ribbed V-belts တို့သည် မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး ရေကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် စိုစွတ်သောအခြေအနေများတွင် တွဲပြီးလေးမှုကိုလျော့နည်းစေပြီး ပိုကောင်းသောကပ်နာမှုကိုပေးပါသည်။