Kapag nabasa, ang puwersa ng pagkagrip na kailangan para sa maayos na pagtugma ng belt at pulley ay bumababa nang malaki. Ayon sa isang pag-aaral noong 2022 na nailathala sa Mechanical Engineering Journal, ang lakas ng pagkagrip ay bumababa ng halos 40% kapag may kahalumigmigan. Ang tubig ay naging isang sangkap na nagpapadulas sa pagitan ng goma ng belt at metal na pulley. Sa parehong oras, ang surface tension ay lumilikha ng manipis na pelikula na naghihindi sa dalawang surface na makipagkontak nang buo. Lalo pang lumalala ang problema sa mga lugar na may mataas na kahalumigmigan. Minsan, ang belt ay nagsisimulang lumihis nang maaga bago pa man napapansin ng sinuman ang aktuwal na pagtambak ng tubig sa kagamitan. Ang kaunting hamog sa umaga o simpleng patak ng ulan ay sapat na upang magdulot ng problema nang hindi namamalayang nangyayari ito.
Ang mga goma na sinturon ay sumisipsip ng kahalumigmigan sa pamamagitan ng mga mikroskopikong butas, na nagdudulot ng:
Ang pagbabago ng temperatura tuwing panahon ng ulan ay nagpapalala sa mga isyung ito dahil sa paulit-ulit na paglaki at pag-urong, lumilikha ng mga punto ng pagkapagod sa mga panloob na hibla at nagpapababa ng haba ng buhay ng sinturon.
Ang paraan kung paano kumakapit ang tubig sa isa't isa ay nagdudulot ng problema sa mga surface ng pulley sa pamamagitan ng isang bagay na tinatawag na capillary adhesion. Ngunit ang modernong teknolohiya ng belt ay may ilang matalinong solusyon para sa problemang ito. Ang mga manufacturer ay naglalagay ng mga espesyal na elemento ng disenyo tulad ng maliliit na grooves na nag-uuri ng surface tension, mga treads na nakaayos sa tiyak na direksyon upang itulak ang tubig palayo sa surface, at kahit mga compound ng goma na ginagamot upang palayasin ang kahaluman. Pagdating sa mga numero ng performance, ang mga mataas na kalidad na belt ay nakakapigil ng humigit-kumulang 85 porsiyento ng kanilang grip kapag basa kumpara sa tuyong kondisyon. Talagang kahanga-hanga ito kung isasaalang-alang na ang mga regular na belt ay kayang mapanatili ang humigit-kumulang 50 hanggang 60 porsiyentong traction sa mga katulad na sitwasyon. Ang pagkakaiba ay may tunay na epekto sa mga industriyal na setting kung saan ang maaasahang operasyon ang pinakamahalaga.
Ang mga regular na V-belt ay gumagana kasama ang mga pulley sa pamamagitan ng hugis na wedge, ngunit hindi naman sila magaling sa pag-alis ng tubig kapag nabasa ang mga bagay. Dito papasok ang ribbed V-belt. Ang mga belt na ito ay may mga parallel grooves na patakbuhin kasama ang haba nito, na talagang nagdaragdag ng surface area ng humigit-kumulang 25 hanggang marahil 40 porsiyento. Ang resulta nito ay itinutulak ang tubig palayo sa mahahalagang bahagi ng belt at lumilikha ng mga maliit na pressure spots na sumisira sa layer ng tubig sa itaas. Mayroon ding mga taong nagtest ng mga belt na ito sa tunay na kondisyon at mayroon silang napapansin na kahanga-hanga rin. Ang problema sa slippage sa maulan na panahon ay bumababa ng humigit-kumulang 60 porsiyento kapag gumagamit ng ribbed belt kaysa sa karaniwang uri. Malinaw kung bakit maraming industriya ang nagpapalit na dito ngayon na nakikita na nila ang pagkakaiba nang personal.
Ang mga gilid o ngipin sa mga belt na ito ay tumpak na pinutol sa loob na bahagi, na nagbibigay sa kanila ng humigit-kumulang 18 hanggang 22 porsiyentong mas mataas na kakayahang umangkop kapag binubuko. Kung ihahambing sa mga regular na solid core belt, mas mahusay ang ganoong kaliksihan. Kapag dumampi ang panahon, ang karagdagang kaliksihang ito ay talagang nakatutulong upang mas mabuti ang pagkakatugma ng belt sa mga pulley. Kahit na magsimulang magkaroon ng kahaluman, ang belt ay nakakapagpanatili pa rin ng humigit-kumulang 85 hanggang halos 90 porsiyentong presyon na karaniwang nararanasan nito sa tuyong kondisyon. Isa pang bentahe ay dahil mas mababa ang paglaban kapag binubuko, ang belt ay hindi gaanong nagkakainit. Ito ay mahalaga dahil kapag basa ang belt, ang alitan ay talagang nagbubuo ng temperatura na humigit-kumulang 30 porsiyento mas mataas dahil sa paggalaw ng likido sa ibabaw nito.
Ginagamit ang premium na sinturon ng polyester-reinforced rubber na pinaghalo ng hydrophobic additives tulad ng silica nanoparticles, na naglilimita ng pagkakalunok ng kahalumigmigan sa 2% sa pamamagitan ng bigat habang nakalantad nang matagal—kumpara sa 5–7% sa karaniwang goma. Napananatili nito ang dimensional stability, na nakakapigil sa 0.3–0.5mm na paglaki ng lapad na nagdudulot ng pagkasira ng pulley engagement pagkatapos ng matagalang pagmow ng may kahalumigmigan.
Ang mga rib sa gilid ng mga belt na ito ay talagang kumikilos laban sa mga flange ng mga pulley upang tanggalin ang mga pelikula ng tubig. Samantala, ang mga maliit na uka na nakikita natin sa mga surface na nag-uugnay ay mga kalahating milimetro lamang ang lalim ngunit nililikha nila ang epektong capillary na humihila ng kahalumigmigan palayo sa surface. Kapag sinubok, ang mga belt na may mga espesyal na katangiang ito ay nagpapanatili ng humigit-kumulang 92% ng kanilang kapangyarihang humawak kahit malakas ang ulan (humigit-kumulang 25mm kada oras). Mas mahusay ito kaysa sa karaniwang mga smooth belt na madalas lumilisya, nawawalan ng pagitan ng 55 at 60% ng kanilang traksyon sa kaparehong basang kondisyon.
Mahalaga ang tamang tensyon para maiwasan ang pagkaluskos sa basang kondisyon. Ang mga sinturon na kulang sa tensyon ay walang sapat na puwersang panggrip upang mapanatili ang pagkakakabit kapag binawasan ng kahaluman ang pagdikit, samantalang ang sobrang pagtigas ay nagpapabilis ng pagsusuot ng mga bearings at pulley. Ang karamihan sa mga tagagawa ay rekomendong panatilihin ang tensyon sa pagitan ng 80–120 lbs para sa karaniwang V-belts tuwing panahon ng ulan, naaayon sa pagbawas ng materyales dahil sa temperatura.
Kapag dumami ang basang damo sa deck ng mower, nagkakaroon ng imbalance sa timbang at nagiging sanhi ng paghila sa mga sinturon nang pahilis, na nakakaapekto naman sa pagkakatugma ng pulley. Ang resulta nito ay lalong pag-vibrate dahil hindi na maayos na nakakaupo ang sinturon sa mga grooves, at maaaring bumaba ang contact area ng mga ito ng halos 30% o di gaano. Para sa mga nakakaranas nito nang madalas, mabuti ang suriin ang pagkakatugma ng pulley isang beses sa isang linggo. Gamit ang laser tool o isang bagay na mayroong tuwid na gilid, suriin kung paano gumagalaw ang pulley at siguraduhing nasa loob ito ng 1/16 pulgada ng tama nitong posisyon. Makatutulong ito sa mga lugar na may mataas na kahaluman sa buong taon, upang maiwasan ang mabilis na pagsuot ng sinturon.
Ang mga hakbang na ito ay humihikaw sa paglago ng mikrobyo na sumisira sa goma at nagpipigil ng pagbuo ng malulutong na resibo sa ibabaw ng mga sinturon.
Ang mga karaniwang V-belts ay madaling magsuot ng kondisyon sa basa dahil sa makinis na ibabaw ng pakikipag-ugnay na nagpapahintulot sa tubig na maging isang nagpapadulas na layer, binabawasan ang alitan ng hanggang sa 40% kumpara sa tuyo na operasyon (2023 power transmission studies). Ang kanilang solidong pagkakagawa ay nakakulong ng kakaibang dampi, pinapabilis ang pagsusuot sa mga kapaligirang may mataas na kahalumigmigan.
Ang mga multi-ribbed na disenyo ay lumalaban sa interference ng kahalumigmigan sa pamamagitan ng dalawang pangunahing mekanismo: micro-grooves sa pagitan ng mga rib na aktibong nagpapalit ng tubig, at isang 62% mas malaking surface area na nagpapanatili ng gulong sa basang kondisyon. Ang mga tampok na ito ay sumusuporta sa pare-parehong torque transfer, lalo na sa zero-turn mowers na nakalantad sa lateral forces habang ginagamit sa panahon ng ulan.
Ang precision-cut na ngipin ng cogged belts ay gumaganap ng tatlong pangunahing tungkulin sa basang kondisyon:
Isang 2-taong pagtatasa ng 1,200 residential mowers sa Gulf Coast na rehiyon ay nagbunyag ng makabuluhang pagkakaiba sa pagganap:
Klase ng belt | Annual Replacement Rate | Mga Incidents ng Slippage sa Basang Kondisyon |
---|---|---|
Standard V-belt | 43% | 17% ng mga tawag sa serbisyo |
Ribbed V-Belt | 22% | 6% ng mga tawag sa serbisyo |
Cogged V-Belt | 15% | 3% ng mga tawag sa serbisyo |
Nagpakita ang cogged belts ng 71% mas matagal na habang-buhay kumpara sa standard belts sa mga maruming kapaligiran, nabigyang-katwiran ang kanilang mataas na gastos dahil sa mas mababang pangangailangan sa pagpapanatili.
Patuloy ang pagtatalo ng mga tao kung ang mga magagarang sinturon na may presyo na 16 hanggang 22 porsiyentong mas mataas sa simula ay sulit kapag ito ay tumagal nang 35 hanggang 40 porsiyento nang mas matagal lalo na sa panahon ng ulan. Ayon sa mga kamakailang pag-aaral sa industriya, ang mga sinturon na may palakas na Kevlar ay 52 porsiyento mas bihirang sumablay sa mga lugar na madalas umulan dahil sila ay lumalaban nang mas mahusay sa kahalumigmigan at nakapapanatili ng mas matibay na ugnayan sa mga pulley. Ang mga may-ari ng bahay na minsan lang nagpuputol ng damo ay hindi gaanong makakaramdam ng pagkakaiba, ngunit ang mga landscaper na nakakapagtrabaho ng limang ektarya o higit pa ay talagang nagkakahalaga ang pera dahil sa kakayahang ng mga sinturon na ito na sumipsip ng 0.03 porsiyentong tubig lamang kumpara sa karaniwang sinturon na sumisipsip ng 0.12 porsiyento. Kung isisipin ang kabuuang oras na naaahaw sa pagrereparo ng sira at pag-iwas sa pagtigil ng operasyon ng kagamitan, ang mga premium na opsyon ay nakakabawi ng kanilang halaga sa loob ng humigit-kumulang 18 buwan para sa regular na paggamit. Ang mga hardinero na hindi madalas nagmomow ay maaaring isipin ang mga modelo ng hybrid na may palakas na nylon. Ang mga ito ay nakakamit ng magandang balanse sa pagitan ng presyo at pagganap sa mga kondisyon ng basang panahon nang hindi nagiging sanhi ng pagkabahala sa badyet.
Higit na dumudulas ang mga sinturon ng grass cutter sa basang kondisyon dahil ang kahaluman ay binabawasan ang alitan sa pagitan ng sinturon at pulley, na nagdudulot ng pagbaba ng kapangyarihang kumapit.
Sulit naman ang mahal na sinturon sa mga rehiyon na may ulan dahil sa kanilang mas matagal na buhay, mas mababang rate ng pagkabigo, at mas magandang pagtutol sa kahaluman.
Nag-aalok ang ribbed V-belts ng nadagdagang surface area at itinataboy ang tubig, kaya binabawasan ang pagdulas at nagbibigay ng mas magandang kapit sa basang kondisyon.
2025-07-01
2025-06-10
2025-06-06
2025-07-03
2025-07-02
2025-06-30