Wanneer dit nat word, daal die wrywing wat nodig is vir behoorlike gordel-tot-trommeltraksie aansienlik. Navorsing wat in 2022 in die Tydskrif vir Meganiese Ingenieurswese gepubliseer is, het bevind dat grypsterkte met ongeveer 40% daal wanneer vog teenwoordig is. Water word eintlik 'n glystof tussen rubbergordels en metaaltrommels. Terselfdertyd skep die oppervlaktespanning 'n dun film wat verhoed dat oppervlakke volledig kontak maak met mekaar. Die probleem word selfs erger in gebiede met hoë humiditeit. Soms begin gordels gly lank voordat iemand werklike water wat op die toerusting opgehoop het, agterkom. 'n Bietjie oggendnattigheid of net 'n motreën is soms genoeg om dinge te laat gly sonder dat iemand besef wat verkeerd gaan.
Rubber rieme absorbeer vog deur mikroskopiese porieë, wat lei tot:
Temperatuurveranderings tydens reënseisoene vererger hierdie probleme deur herhaalde uitbreiding en inkrimping, wat moegheidspunte in die interne vesels skep en die lewensduur van die riem verkort.
Die manier waarop water aan mekaar vasklou, veroorsaak eintlik probleme op ratoppervlakke deur iets wat kapillêre hegsaamheid genoem word. Moderne riem-tegnologie het egter 'n paar slim oplossings vir hierdie probleem. Vervaardigers voeg spesiale ontwerpelemente in, soos mikroskopiese groewe wat die oppervlaktespanning versteur, profiele wat in spesifieke rigtings aangebring word om water van die oppervlak af te stoot, en selfs rubbermengsels wat behandel word om vog af te weer. Wanneer dit by die werklike prestasiegetalle kom, behou hierdie hoë-kwaliteit rieme ongeveer 85 persent van hul greep wanneer dit nat is, in vergelyking met droë toestande. Dit is redelik indrukwekkend, veral aangesien gewone rieme slegs ongeveer 50 tot 60 persent traksie behou in soortgelyke situasies. Die verskil het 'n werklike impak in industriële omgewings waar betroubare werking die belangrikste is.
Gewone V-rieme werk met daardie wigvorms teen die pole, maar hulle is net nie goed daarmee om water te verwyder wanneer dinge nat word nie. Dit is waar geribde V-rieme handig is. Hierdie rieme het parallelle groewe wat langs hulle loop, wat eintlik die oppervlaktearea verhoog met sowat 25 tot dalk selfs 40 persent. Wat dit doen, is om water weg te druk vanaf belangrike dele van die riem en klein drukpunte te skep wat deur die waterlaag bo-oor breek. Mense wat hierdie rieme in werklike toestande getoets het, rapporteer ook iets indrukwekkends. Probleme met gly in nat weer daal met ongeveer 60% wanneer geribde rieme eerder as standaardrieme gebruik word. Dit maak sin waarom soveel nywerhede tans oorskakel, nou dat hulle die verskil met eie oë sien.
Die ratte of tande op hierdie rieme word met presisie gesny langs die binnekant, wat hulle ongeveer 18 tot miskien 22 persent meer buigsaam maak wanneer hulle buig in vergelyking met gewone soliede kernrieme. Wanneer dit daar buite nat word, help hierdie ekstra buigsaamheid die riem om beter om die katrolle te pas. Selfs wanneer vog begin om dinge te smeer, behou die riem steeds ongeveer 85 tot amper 90% van die druk wat dit normaalweg in droë toestande sou hê. 'n Ander groot voordeel is dat die rieme nie so warm word nie, omdat daar minder weerstand is wanneer dit buig. Dit is baie belangrik, want wanneer rieme nat word, veroorsaak die wrywing eintlik temperature wat ongeveer 30% hoër is as gevolg van al die vloeistof wat teen die oppervlak beweeg.
Premium-rieme gebruik poliëster-versterkte rubber wat met hidrofobiese additiewe soos silika-nanodeeltjies vermeng word, wat die vogabsorpsie tot 2% per gewig beperk gedurende langdurige blootstelling, in vergelyking met 5–7% in standaard rubber. Dit behou dimensionele stabiliteit en voorkom die 0,3–0,5 mm wydte-uitbreiding wat die riemskyf-koppeling na langdurige nat maai beïnvloed.
Die ribbe aan die kante van hierdie rieme werk eintlik teen die flens van die katrolle om waterfilme af te vee. Ondertussen is daardie klein groewe wat ons op die kontakvlakke sien slegs ongeveer 'n half millimeter diep, maar hulle skep 'n kapillêreffek wat vog van die oppervlak wegtrek. Wanneer getoets, behou rieme met hierdie spesiale kenmerke ongeveer 92% van hul greep, selfs wanneer dit sterk reën (ongeveer 25mm per uur). Dit is baie beter as gewone gladde rieme wat geneig is om ernstig te gly, en tussen 55 en 60% van hul trekvermoë onder soortgelyke nat toestande verloor.
Behoorlike span is krities om slip te voorkom in nat kondisies. Ondergespanne rieme het nie voldoende wrywing om greep te behou wanneer vog adhesie verminder nie, terwyl oorverspanning die slytasie op laers en katrolle versnel. Die meeste vervaardigers beveel aan dat die span tussen 80–120 lb vir standaard V-rieme tydens reënseisoene gehandhaaf word, met aanpassing vir temperatuurgeïnduseerde materiaalkontraksie.
Wanneer nat gras op die maaimasjien se dek opstap, verander dit die gewigbalans, wat die rieme sywaarts trek en die polley-lyn versteur. Wat dan gebeur, is toenemende vibrasie omdat die riem nie behoorlik in die groewe lê nie, wat die kontakoppervlak met ongeveer 30% verminder. Vir mense wat gereeld met hierdie probleem worstel, is dit sinvol om die lyn elke week te kontroleer. Gebruik 'n lasersleutel of hou 'n reguit rand teen die polleys om te verseker dat hulle steeds binne ongeveer 1/16 duim akkuraat loop. Hierdie soort instandhouding betaal regtig in gebiede waar humiditeit die hele jaar heers, wat voorkom dat rieme te vinnig slyt.
Hierdie stappe keer mikrobiese groei wat rubber afbreek en verhoed dat gladde rante op riemoppervlaktes gevorm word.
Standaard V-rieme is geneig tot gly in nat toestande as gevolg van gladde kontakoppervlaktes wat water toelaat om 'n smeermiddellaag te vorm, wat die wrywing met tot 40% verminder in vergelyking met droë werking (2023 kragoordragstudies). Hul soliede konstruksie vang vog vas, wat die slytasie in vogtige omgewings versnel.
Meervoudig-ribontwerpe beveg vochtige interferensie deur twee primêre meganismes: mikro-groewe tussen die ribbe wat aktief water weglei, en 'n 62% groter oppervlakte wat greep onder nat kondisies onderhou. Hierdie kenmerke ondersteun 'n bestendige draaimoment-oordrag, veral in zero-draai grasperse wat aan laterale kragte blootgestel word tydens gebruik in die reënseisoen.
Die presisie-afgesnyde tande van tandrieme dien drie sleutelfunksies in nat kondisies:
'n 2-jaar evaluering van 1 200 residensiële grasperse in die Golfkuststreke het beduidende verskille in presteer wysgegewe:
| Gordel Tipe | Jaarlikse Vervangingskoers | Nat-Toestand Afgly-Inslagte |
|---|---|---|
| Standaard V-riem | 43% | 17% van diensoproep |
| Ribbed V-Belt | 22% | 6% van diensoproep |
| Gestripte V-band | 15% | 3% van diensoproep |
Gegroefde rieme het 'n 71% langer dienslewe getoon as standaard rieme in reënerige omgewings, wat hul hoër koste regverdig deur verlaagde instandhoudingsbehoeftes.
Mense bly argumenteer of die deftige rieme wat aanvanklik 16 tot 22 persent meer kos die moeite werd is wanneer hulle 35 tot 40 persent langer hou tydens reënseisoene. Volgens onlangse industrie studies, misluk rieme wat met Kevlar-materiaal versterk is, 52 persent minder dikwels in gebiede waar reën algemeen is, omdat hulle beter teen vogtigheid weerstaan en 'n sterker kontak met poele behou. Huisbaas wat net een of twee keer gras sny, sal waarskynlik nie 'n groot verskil opmerk nie, maar tuiniers wat vyf akker of meer hanteer, kry beslis hulle geld se werd, aangesien hierdie rieme net 0,03 persent water absorbeer, in vergelyking met gewone rieme wat 0,12 persent opneem. As jy al die tyd wat gespaar word deur gebroke rieme te herstel en toerusting-afsluiting te vermy, in ag neem, betaal die duurder opsies hulself binne sowat 18 maande terug vir gereelde gebruik. Tuiniers wat nie te dikwels maai nie, kan dalk oorweeg om hibriede modelle met nylontrekkings te gebruik. Hierdie bied 'n goeie balans tussen prys en prestasie in nat weeromstandighede sonder om die bank te breek.
Grasmaaierrieme gly meer in nat omstandighede omdat vog die wrywing tussen die riem en katrol verminder, wat lei tot 'n afname in greepkrag.
Premium-rieme is gewoonlik die koste werd in reënerige streke weens hul langer lewensduur, laer faalkoers en beter weerstand teen vog.
Geribde V-rieme bied verhoogde oppervlakte en kan water weglei, wat gevolglik glip verminder en beter greep in nat omstandighede verskaf.
Hot Nuus2025-07-01
2025-06-10
2025-06-06
2025-07-03
2025-07-02
2025-06-30
Zhejiang Sihai New Material Co., LTD lewer hoë-kwaliteit goodyertransportbande, oordragingsbande en industriële slange. Ons duursame, hittebestande bande is ISO 9001 geseën en na 30+ lande geëksporteer. Vertrou deur globale nywerhede vir betroubaarheid en innovasie. Vra vandag 'n offerte aan.
Nommer 21, Dong'anstraat, Hongchoudorp, Taizhou, Zhejiang, China
Auteursreg © 2025 deur Zhejiang Sihai Nuwe Materiaale, Ltd. Privaatheidsbeleid
EN
