När det blir blött sjunker friktionen som behövs för att säkerställa tillräcklig dragkraft mellan rem och kugghjul markant. Enligt en forskningsrapport som publicerades i Mechanical Engineering Journal 2022 sjunker greppstyrkan med cirka 40 procent vid närvaro av fukt. Vatten fungerar i grunden som ett släppmedel mellan gummiremmar och metalliska kugghjul. Samtidigt skapar ytspänningen en tunn film som förhindrar att ytorna får full kontakt med varandra. Problemet förvärras i områden med hög luftfuktighet. I vissa fall börjar remmarna slira långt innan någon märker att det faktiskt samlas vatten på utrustningen. Lite dagg på morgonen eller bara ett litet regn kan räcka för att saker ska störa utan att någon inser vad som händer.
Gummibelte absorberar fukt genom mikroskopiska porer, vilket leder till:
Temperatursvängningar under regnsäsonger förvärrar dessa problem genom upprepade svällnings- och krympningscykler, vilket skapar trötthetspunkter i de interna fibrerna och förkortar beltvärdet.
Det sätt som vatten håller ihop på orsakar egentligen problem på remskivans yta genom något som kallas kapillär adhäsion. Men modern remsteknik har några smarta lösningar för detta problem. Tillverkare integrerar särskilda designelement såsom små rännor som stör ytspänningen, profiler som är riktade i specifika riktningar för att pressa bort vattnet från ytan, och till och med gummiblandningar som är behandlade för att avvisa fukt. När det gäller prestandasiffror så behåller dessa högkvalitativa remmar cirka 85 procent av sitt grepp när det är blött jämfört med torra förhållanden. Det är ganska imponerande med tanke på att vanliga remmar bara klarar cirka 50 till 60 procent av grepphållfastheten i liknande situationer. Skillnaden gör en verklig påverkan i industriella miljöer där tillförlitlig drift är viktigast.
Vanliga V-remskivor fungerar med dessa kilformade profiler mot remskivorna, men de är helt enkelt inte lika bra på att bli av med vatten när det blir blött. Där kommer ribbade V-remskivor väl till pass. Dessa remskivor har parallella rillar som löper längs dem, vilket faktiskt ökar ytarean med cirka 25 till kanske till och med 40 procent. Detta gör att vatten från de viktigaste delarna av remskivan skjuts bort och skapar små tryckpunkter som bryter igenom vattenlagret ovanpå. Personer som har testat dessa remskivor under reella förhållanden rapporterar också något imponerande. Problem med glidning i blött väder minskar med cirka 60 procent när ribbade remskivor används istället för standardmodeller. Det är lätt att förstå varför så många industrier nu byter till ribbade remskivor när de upplevt skillnaden med egna ögon.
De kuggar eller tänder som finns på dessa bälten är precisionsavsågade längs den inre kanten, vilket ger dem cirka 18 till kanske 22 procent mer flexibilitet när de böjer jämfört med vanliga solidkärniga bälten. När det blir fuktigt där ute hjälper denna extra flexibilitet till att bältet passar bättre runt remskivorna. Även när fukt börjar smörja, klarar sig bältet av att behålla cirka 85 upp till nästan 90 procent av det tryck det normalt skulle ha i torra förhållanden. En annan stor fördel är att eftersom det är mindre motstånd vid böjning, blir inte bältena lika heta. Det är väldigt viktigt, eftersom när bälten blir blöta skapar friktionen faktiskt temperaturer som är cirka 30 procent högre på grund av all vätska som rör sig mot ytan.
Premium-bälten använder polyesterförstärkt gummi som är blandat med hydrofoba tillsatsmedel som kiseldioxid-nanopartiklar, vilket begränsar fuktaupptaget till 2% i vikt under långvarig exponering – jämfört med 5–7% i standardgummi. Detta bevarar den dimensionella stabiliteten och förhindrar 0,3–0,5 mm bredudd expansion som försämrar rullningsengagemanget efter långvarigt gräsklippning i blött.
De ribbor som finns på sidorna av dessa bälten verkligen arbetar mot flänsarna på remskivorna för att torka bort vattenfilmer. Under tiden är de små fåror vi ser på kontaktytorna bara ungefär en halv millimeter djupa, men de skapar en kapillärverkan som suger bort fukt från ytan. När de testas visar bälten med dessa speciella egenskaper att de behåller cirka 92 % av sitt grepp även när det regnar kraftigt (cirka 25 mm per timme). Det är mycket bättre än vanliga släta bälten som tenderar att glida illa och förlora mellan 55 och 60 % av sin dragkraft under liknande blöta förhållanden.
Rätt spänning är avgörande för att förhindra glidning i blöta förhållanden. Remmar med för låg spänning har inte tillräcklig friktion för att behålla greppet när fukt minskar adhesionen, medan överdrivna spänningar ökar slitage på lager och skivor. De flesta tillverkare rekommenderar att spänningen hålls mellan 80–120 lbs för standard V-remmar under regnsäsongen, med justering för temperaturinducerad materialkontraktion.
När våt gräs samlas upp på klippningskorgen förskjuts viktbalansen, vilket drar åt remmarna snett och stör rullens justering. Det som händer därefter är ökad vibration eftersom remmen inte längre sitter ordentligt i spåren, vilket minskar kontaktarean med kanske runt 30 procent, mer eller mindre. För personer som regelbundet har med detta att göra, är det meningsfullt att kontrollera justeringen veckovis. Använd antingen ett laserverktyg eller lägg en rät kant över rullarna för att säkerställa att de fortfarande ligger rätt inom cirka 1/16 tum. Denna typ av underhåll ger verkligen betydelse i områden där fuktigheten kvarstår hela året, vilket förhindrar att remmar slits alltför snabbt.
Dessa steg hämmar mikrobiell tillväxt som försämrar gummi och förhindrar att halkiga rester bildas på remmarnas ytor.
Standard V-remmar är känsliga för glidning i blöta förhållanden på grund av sina släta kontaktytor som tillåter vatten att bilda ett smörjande lager, vilket minskar friktionen med upp till 40 % jämfört med torr drift (studier från 2023 om kraftöverföring). Deras fasta konstruktion håller kvar fukt, vilket påskyndar slitage i fuktiga miljöer.
Flerskiviga design kämpar mot fuktpåverkan genom två primära mekanismer: mikrofureor mellan skivorna som aktivt leder bort vatten, och en 62 % större yta som bibehåller grepp under blöta förhållanden. Dessa egenskaper möjliggör en jämn kraftöverföring, särskilt för gräsklippare med nollsvängningsradier som utsätts för sidokrafter under regnosäsongen.
De precisionskapslade tänderna på tandade remmar uppfyller tre nyckelfunktioner under blöta förhållanden:
En tvåårsutvärdering av 1 200 hemmamaskiner vid Golfkusten visade tydliga skillnader i prestanda:
| Remtyp | Årlig utbytesfrekvens | Halkolyckor i blöta förhållanden |
|---|---|---|
| Standard V-näve | 43% | 17% av serviceärenden |
| Ribbd V-kedja | 22% | 6% av serviceärenden |
| Hagekantad V-gångband | 15% | 3% av serviceärenden |
Tandbälten visade en 71 % längre livslängd än standardbälten i regniga miljöer, vilket motiverar deras högre pris genom lägre underhållskrav.
Folk diskuterar fortfarande om de dyra bältena, som kostar 16 till 22 procent mer från början, är värda pengarna när de håller 35 till 40 procent längre under regnperioder. Enligt nyligen genomförda branschstudier går bälten förstärkta med Kevlar-material sönder 52 procent mindre ofta i områden där regn är vanligt, eftersom de tål fukt bättre och upprätthåller ett starkare grepp mot remskivor. Hantverkare som bara klipper gräset då och då märker troligen ingen större skillnad, men landskapsarkitekter som hanterar fem tunnland eller mer får verkligen ut värdet för pengarna tack vare dessa bälts förmåga att enbart absorbera 0,03 procent vatten jämfört med vanliga bälten som tar upp 0,12 procent. När man tar hänsyn till den tid som sparas genom reparationer av trasiga bälten och undvikande av maskinnedtid betalar sig de dyrare alternativen inom cirka 18 månader vid regelbundet bruk. Trädgårdsmästare som inte klipper gräset så ofta kan överväga hybridmodeller med nylonförstärkning istället. Dessa erbjuder en bra balans mellan pris och prestanda i blöta väderförhållanden utan att kosta för mycket.
Gräsklippningsremmar glider mer i blöta förhållanden eftersom fukt minskar friktionen mellan remmen och trissan, vilket leder till reducerad greppstyrka.
Premiumremmar är i allmänhet väärt kostnaden i regniga regioner på grund av deras längre livslängd, lägre felränta och bättre motståndskraft mot fukt.
Ribbade V-remmar erbjuder ökad ytarea och leder bort vatten, vilket minskar glidning och ger bättre grepp i blöta förhållanden.
Senaste Nytt2025-07-01
2025-06-10
2025-06-06
2025-07-03
2025-07-02
2025-06-30
Zhejiang Sihai New Material Co., LTD erbjuder högkvalitativa gummitransportband, drivremmar och industriella slangar. Våra slitstarka och värmetåliga remmar är certifierade enligt ISO 9001 och exporterade till över 30 länder. Lita på global industri för pålitlighet och innovation. Begär offert idag.
Nr. 21, Dong'an Road, Hongchou Town, Taizhou, Zhejiang, Kina
Copyright © 2025 av Zhejiang Sihai New Materials Co., Ltd. Integritetspolicy
EN
