Als het nat wordt, daalt de wrijving die nodig is voor een juiste grip tussen riem en riemschijf aanzienlijk. Onderzoek dat in 2022 werd gepubliceerd in het tijdschrift Mechanical Engineering toonde aan dat de gripsterkte met ongeveer 40% afneemt wanneer er vocht aanwezig is. Water werkt hier feitelijk als een glibberige stof tussen rubberriemen en metalen riemschijven. Tegelijkertijd creëert de oppervlaktespanning een dunne film die voorkomt dat de oppervlakken volledig contact maken met elkaar. Het probleem wordt nog erger in gebieden met hoge luchtvochtigheid. Soms beginnen de riemen al te slippen lang voordat iemand merkt dat er daadwerkelijk water in plassen op de machine staat. Een beetje ochtenddauw of slechts een motregen is soms al voldoende om de werking te verstoren zonder dat iemand zich realiseert wat er aan de hand is.
Rubber riemen nemen vocht op via microscopische poriën, wat leidt tot:
Temperatuurschommelingen tijdens de regenseizoenen versterken deze problemen door herhaalde uitbreiding en samentrekking, wat vermoeidheidsplekken in de interne vezels creëert en de levensduur van de riem verkort.
Het feit dat water aan elkaar blijft kleven, zorgt eigenlijk voor problemen op de oppervlakken van riemschijven door een verschijnsel dat capillaire hechting heet. Maar moderne riemtechnologie heeft slimme oplossingen voor dit probleem. Fabrikanten voegen speciale ontwerpelementen toe, zoals kleine groeven die de oppervlaktespanning verstoren, profielen in een bepaalde richting geplaatst om het water van het oppervlak te duwen, en zelfs rubbermengsels die zijn behandeld om vocht af te stoten. Wat de prestatiecijfers betreft, behouden deze kwalitatief hoge riemen ongeveer 85 procent van hun grip in natte omstandigheden ten opzichte van droge condities. Dat is vrij indrukwekkend, aangezien normale riemen slechts ongeveer 50 tot 60 procent gripbehoud realiseren in vergelijkbare situaties. Dit verschil maakt echt een verschil in industriële omgevingen waar betrouwbare werking het belangrijkst is.
Gewone V-banden werken met die wigvormen tegen de poelies, maar ze zijn gewoon niet goed in het verwijderen van water als het nat wordt. Daar komen geribde V-banden goed van pas. Deze banden hebben parallelle groeven die erlangs lopen, waardoor het oppervlak met ongeveer 25 tot wel 40 procent wordt vergroot. Dit heeft als effect dat water van belangrijke delen van de band wordt weggedrukt en kleine drukpunten creëert die de waterslaag aan de bovenkant doorbreken. Mensen die deze banden in praktijktests hebben gebruikt, melden ook iets indrukwekkends. Slipproblemen in de regen nemen met ongeveer 60 procent af wanneer geribde banden in plaats van standaardbanden worden gebruikt. Het is duidelijk waarom steeds meer industrieën overschakelen nu ze het verschil met eigen ogen hebben gezien.
De tanden of klossen op deze riemen zijn met precisie uitgesneden aan de binnenzijde, waardoor ze ongeveer 18 tot wel 22 procent meer flexibiliteit hebben bij buigen in vergelijking met reguliere massieve riemen. Wanneer het buiten vochtig is, helpt deze extra buigzaamheid de riem beter om de poelies te laten grijpen. Zelfs wanneer vocht begint te smeren, behoudt de riem nog steeds ongeveer 85 tot bijna 90 procent van de spanning die hij normaal gesproken in droge omstandigheden zou hebben. Een ander groot voordeel is dat door de verminderde buigweerstand de riemen minder warm worden. Dit is belangrijk, omdat de wrijving ervoor zorgt dat temperaturen ongeveer 30 procent hoger zijn wanneer riemen nat zijn, als gevolg van al die vloeistof die langs het oppervlak beweegt.
Premium riemen gebruiken rubber versterkt met polyester, vermengd met hydrofobe additieven zoals siliciumdioxide-nanodeeltjes, waardoor het vochtabsorptiepercentage tijdens langdurige blootstelling beperkt wordt tot 2% van het gewicht, vergeleken met 5–7% bij standaard rubber. Dit behoudt de dimensionale stabiliteit en voorkomt de 0,3–0,5 mm breedteuitbreiding die de koppeling met de riemschijf verslechtert na langdurig maaien in natte omstandigheden.
De ribben aan de zijkant van deze riemen werken daadwerkelijk tegen de flenzen van de poelies om waterfilmen weg te vegen. Ondertussen zijn die kleine groeven die we op de contactvlakken zien slechts ongeveer een halve millimeter diep, maar ze creëren een capillair effect dat vocht van het oppervlak af trekt. Bij tests bleek dat riemen met deze speciale kenmerken ongeveer 92% van hun grip behouden, zelfs bij hevig regen (ongeveer 25 mm per uur). Dat is veel beter dan gewone gladde riemen, die ernstig gaan slippen en tussen de 55 en 60% van hun tractiekracht verliezen onder vergelijkbare natte omstandigheden.
Juiste spanning is cruciaal om slippen in natte omstandigheden te voorkomen. Onderspannen riemen hebben onvoldoende wrijving om grip te behouden wanneer vocht de hechting vermindert, terwijl overspanning het slijtage verhoogt van lagers en katrollen. De meeste fabrikanten adviseren om de spanning tussen 80–120 lbs te houden voor standaard V-riemen tijdens de regenseizoenen, aangepast voor temperatuurgeïnduceerde materiaalcontractie.
Wanneer nat gras zich ophoopt op het maaimachine-dek, wordt het gewichtsverloop verstoord, waardoor de riemen zijwaarts worden getrokken en de poliepalignment verstoord raakt. Wat daarna gebeurt, is een vergrote trilling, omdat de riem niet meer goed in de groeven ligt, waardoor het contactoppervlak afneemt, ongeveer 30% plus of min. Voor mensen die regelmatig met dit probleem te maken hebben, is het zinvol om elke week de uitlijning te controleren. Gebruik hiervoor een laserinstrument of houd een rechte lat tegen de poliepen om te zorgen dat deze nog steeds binnen ongeveer 1/16 inch precies blijven lopen. Dit soort onderhoud betaalt zichzelf echt terug in gebieden waar vochtigheid het hele jaar door aanwezig is, en voorkomt dat riemen te snel slijten.
Deze stappen remmen de microbiele groei die rubber degradeert en voorkomen dat glibberige residuen zich vormen op de oppervlakken van riemen.
Standaard V-riemen zijn gevoelig voor slippen in natte omstandigheden door hun gladde contactoppervlakken, waardoor water een smerende laag kan vormen, wat de wrijving met tot 40% vermindert vergeleken met droog gebruik (studies over vermogensoverdracht uit 2023). Hun massieve constructie houdt vocht vast, wat slijtage versnelt in vochtige omgevingen.
Multiribontwerpen bestrijden vochtinterferentie via twee hoofdmechanismen: microgroeven tussen de ribben die actief water afvoeren, en een 62% groter oppervlak dat grip behoudt onder natte omstandigheden. Deze kenmerken zorgen voor een consistente overbrenging van koppel, met name bij zero-turn mowers die blootgesteld worden aan zijkrachten tijdens gebruik in de regentijd.
De precisiegesneden tanden van gekartelde riemen vervullen drie belangrijke functies in natte omstandigheden:
Een tweejarige evaluatie van 1.200 tuinmaaiers bij woningen in de Golfkustregio's onthulde aanzienlijke prestatieverschillen:
| Gordel type | Jaarlijks Vervangingspercentage | Slippages in natte omstandigheden |
|---|---|---|
| Standaard V-riem | 43% | 17% van de serviceoproepen |
| Gevlokt V-riem | 22% | 6% van de serviceoproepen |
| Gevlokte V-Band | 15% | 3% van de serviceoproepen |
Gestreepte riemen hadden in regenachtige omgevingen een 71% langere levensduur dan standaardriemen, waardoor hun hogere kosten werden gecompenseerd door lagere onderhoudskosten.
Mensen blijven erover discussiëren of die dure riemen, die aanvankelijk 16 tot 22 procent meer kosten, het waard zijn als ze tijdens regenseizoenen 35 tot 40 procent langer meegaan. Volgens recente sectorstudies vallen riemen versterkt met Kevlar-materiaal in gebieden met veel regen 52 procent minder vaak uit, omdat ze beter bestand zijn tegen vocht en een stevigere grip op de poelies behouden. Huisbezitters die af en toe gras maaien, zullen waarschijnlijk weinig verschil merken, maar tuinarchitecten die vijf hectare of meer onderhouden, halen zeker hun geld waard dankzij deze riemen, die slechts 0,03 procent water opnemen vergeleken met standaardmodellen die 0,12 procent opnemen. Als je rekening houdt met alle tijd die wordt bespaard door het repareren van gebroken riemen en het voorkomen van stilstand van apparatuur, dan hebben die premiumopties zich na ongeveer 18 maanden bij regelmatig gebruikzelf al terugverdiend. Tuinders die niet zo vaak maaien, zouden misschien overwegen om hybridemodellen met nylonversterking te kiezen. Deze bieden een goede balans tussen prijs en prestatie bij vochtige weersomstandigheden zonder al te duur te zijn.
Grasmaaimachines riemen slippen vaker in natte omstandigheden omdat vocht de wrijving tussen de riem en de poelie vermindert, wat leidt tot een afname van de grip.
Premium riemen zijn over het algemeen het geld waard in regenachtige regio's vanwege hun langere levensduur, lagere defectfrequentie en betere vochtweerstand.
Genervuurde trapeziumriemen bieden een groter oppervlak en leiden water af, waardoor slip verminderd wordt en betere grip in natte omstandigheden ontstaat.
Hot News2025-07-01
2025-06-10
2025-06-06
2025-07-03
2025-07-02
2025-06-30
Zhejiang Sihai New Material Co., LTD levert hoogwaardige rubberen transportbanden, transmissiebanden en industriële slangen. Onze duurzame, hittebestendige banden zijn ISO 9001 gecertificeerd en worden geëxporteerd naar meer dan 30 landen. Vertrouwd door wereldwijde industrieën vanwege betrouwbaarheid en innovatie. Vraag vandaag nog een offerte aan.
Nr. 21, Dong'an Road, Hongchou Town, Taizhou, Zhejiang, China
Auteursrecht © 2025 door Zhejiang Sihai New Materials Co., Ltd. Privacybeleid
EN
