คำว่า "สายพานรถยนต์" ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ส่งกำลังหลากหลายชนิดที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในยานยนต์ โดยเน้นความน่าเชื่อถือภายใต้แรงเครียดจากความร้อนและกลไกเป็นสำคัญ สายพานรุ่นใหม่ใช้สารประกอบประเภท EPDM เพื่อความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชัน และใช้เส้นใยอารามิด (aramid cord) เพื่อรักษาระดับความแข็งแรงต่อแรงดึง สายพานแบบเซอร์เพนไทน์ (serpentine belts) มีร่องแนวตามยาวที่สอดประสานกับร่องของลูกรอก ส่งผลให้แรงแบ่งกระจายอย่างสม่ำเสมอ และสามารถโค้งรอบลูกรอกที่มีรัศมีเล็กได้ ในรถยนต์ไฟฟ้า สายพานเหล่านี้ใช้ขับปั๊มน้ำหล่อเย็นและคอมเพรสเซอร์ปรับอากาศ จึงต้องใช้วัสดุที่เข้ากันได้กับของเหลวไดอิเล็กทริก การศึกษากรณีหนึ่งจากหน่วยงานขนส่งสาธารณะพบว่า การเปลี่ยนไปใช้สายพานแบบโมโนลิธิก (monolithic belt designs) ช่วยลดข้อผิดพลาดในการติดตั้งลงได้ถึง 50% เมื่อเทียบกับระบบสายพานหลายเส้น สำหรับอุปกรณ์ทางการเกษตร สายพานวีเบลตแบบบิด (twisted V-belts) สามารถทนต่อแรงกระแทกจากระบบเครื่องอัดก้อนได้ ขณะที่ในรถยนต์สมรรถนะสูง สายพานที่มีส่วนผสมของโลหะช่วยระบายไฟฟ้าสถิตย์ กระบวนการควบคุมคุณภาพการผลิตรวมถึงการตรวจสอบแนวเส้นใยด้วยภาพเรดิโอกราฟีด้วยรังสีเอกซ์ และการทดสอบอายุวัสดุภายใต้ความร้อนเพื่อจำลองสภาพการใช้งานหลายปี ลูกค้าที่ต้องการสายพานสำหรับเครื่องจักรเฉพาะทาง เช่น เครื่องเติมน้ำมันสนามบิน หรือหน่วยถ่ายทอดสัญญาณเคลื่อนที่ สามารถขอรับการสนับสนุนด้านวิศวกรรมการประยุกต์ใช้งานได้ มีสูตรวัสดุพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีโอโซนสูง (เช่น การปฏิบัติงานที่ระดับความสูงมาก) หรือสำหรับการใช้งานร่วมกับเอสเทอร์สังเคราะห์ พร้อมทั้งมีใบรับรองการทดสอบจากห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง