EN
Prepoznavanje kada je potrebno zameniti remen
A taktni remen šeta tiho hiljadama sati u industrijskim mašinama dok ne prestane. Zub koji se povlači tokom noćne smjene, žica koja se pukne usred ciklusa na proizvodnoj liniji, pukotina koja se širi širinom pojasa tokom kritičnog trčanja - nijedan od ovih neuspeha ne događa bez prethodnih dokaza. Dokazi su vidljivi. Jednostavno treba da se traži.
Vidni obrazac nošenja i njihovi uzroci
Najpouzdaniji pokazatelj taktni remen -Pogledajte zubni profil. Rasturanje korijena zuba fine pukotine koje zrače iz svake baze zuba ukazuje na fleksibilnu umor. Svaki zub se savija ulaska i izlaska iz polijeve; nakon miliona ciklusa, guma ili poliuretana prevazilazi granicu umornosti. Raste koje su rascjepljene preko 10% dužine pojasa zahtijevaju hitnu zamjenu. Obleđenje površine zuba polirana, ravna ili asimetrična vozačka strana signalizira nepravilno poravnanje kolica ili nedovoljno napona. Neusporedena ivica se ubrzava, stvarajući profil u obliku klinca koji smanjuje preciznost mreža. Rasturanje na stražnjoj strani ukazuje na prekomjeran pritisak u praznoj vožnji ili na manju veličinu prečnika kolica. Izloženost vezivom žici vidljivim vlaknim lancima znači da je strukturni integritet već izgubljen.
Simptomi performansi pre neuspeha
Nisu svi taktni remen oblečenje je vidljivo. Postupan pomeranje u osu servo pogon CNC mašina gubitak registracije, pick-and-place jedinica nedostaje mete često tragovi do remena zub deformacije nevidljiv za oko, ali mjerljiv u akumulisano pogrešku. Čušno čvrčkanje tokom ubrzanja signalizira zube koje se pod opterećenjem ubijaju u žlijezde umjesto da se glatko uključe - posljedica promene geometrije visine zbog nošenja zuba.
Troškovi korišćenja iscrpljenog vremenskog pojasa
Činjenica Linija za pakovanje sprečava katastrofu
Nemačka fabrika za pakovanje hrane koristila je mašinu za oblikovanje kartona koja je pokrenuta 25 mm HTD profilima taktni remen - Šta? Tokom održavanja tokom vikenda, tehničar je primijetio pukotine korijena zuba na 15% obima pojasa i izmerio je 2%. Požar je bio zamjenjen 45 minuta rada po ceni od 80 eura. Mikroskopska inspekcija kasnije je otkrila frakture u više nitki, procenjujući da je preostalo 200 do 400 radnih sati prije katastrofalnog kvaru. Da je propao tokom proizvodnje, linija bi se zaustavila na procenjenu cijenu od 4.200 EUR na sat. Fabrika je formalizovala 10% prag za zubnu pukotinu za trenutnu zamjenu. Osuđeni pojas se takođe klizi pod opterećenjem, troši energiju kroz trenje i stvara toplotu koja ubrzava razgradnju i pojasa i police. Neispravni pogon može potrošiti 3% do 5% više energije od ispravno održavanog.
Uspostavljanje strategije zamjene
Završetak rada
Stopa proizvodnje taktni remen trajanje trajanja od 6.000 do 20.000 sati u zavisnosti od opterećenja, brzine i konfiguracije kolica. Završavanje isporuke na osnovu sati je pogodno za nedostupne pogone gde troškovi inspekcije premašuju planirane troškove zamjene. Uređaj za zamjenu na osnovu stanja vizuelna inspekcija u definisanim intervalima sa zamjenom na određenim pragovima odgovara pristupnim pogonima gdje su posljedice kvara umerene. Okružni faktori ubrzavaju habanje: ozoni napadaju prirodnu gumu u zavarionicama i u blizini motora tipa četkice; naftna magla uzrokuje otekline gume; abrazivna prašina se ugrađuje u površinu pojasa i ubrzava habanje police. Za pogone u teškim okruženjima, prepolovite navodni interval proizvođača, osim ako se testom ne dokaže suprotno.
Praktične smernice za zamjenu
Pet znakova da je vreme da se zameni
Prvo, korijen zuba pukne na više od 10% okruženja. Drugo, izmerena produžetost veća od 1,5% originalne dužine što ukazuje na istezanje vučne žice koja mijenja geometriju nagibanja. Treće, pukotine ili stakla sa stražnje strane zbog prekomernog pritiska u praznom vozilu. Četvrto, vidljiva izloženost uzičnim lancima bilo gdje strukturni integritet je nestao. Peto, ponavljajuće pozicioniranje u servo aplikacijama, nekorektno podešavanjem kontrolera. A. Šta je to? taktni remen ne mogu vjerovati da je bilo koji od ovih više pouzdan.
Često postavljana pitanja
Kada treba zameniti industrijski pojas?
A taktni remen treba zameniti kada pukotina korijena zuba prelazi 10% dužine pojasa, produženje prelazi 1,5%, trkačka žica je izložena ili pozicionalno pomicanje postaje nekorektivno. Čak i bez vidljivih znakova, zamijenite ga u proizvođačevim vremenskim vremenskim limitima, obično 6.000 do 20.000 sati.
Šta uzrokuje puktanje korijena zuba u vremenskom pojasu?
Rastanje korijena zuba je rezultat fleksibilnog umora. Svaki zub pojasa se savija ulaska i izlaska iz police. Nakon miliona ciklusa u taktni remen ako se to ne uradi, materijal na korijenu zuba prelazi granicu umornosti. Manja kolica i visoka napetost ubrzavaju kvar.
Kako nepravilno poravnanje kolica utiče na životni vek remena?
Neispravnost naprežava jednu stranu pojasa teže, uzrokujući asimetrično nošenje zuba. pojas se usporava prema uskoj strani, povećavajući tren i toplotu. Trajanje pojasa može pasti za 50% ili više sa ugaonom nepravilnosti koja prelazi 0,25 stepeni.
Zašto pojasevi u prašnjavom ili masnom okruženju brže propadaju?
Otporni čestici se ugrađuju u površinu pojasa i bruše između zuba i žlijezda. Ulje magla uzrokuje otekline gume, smanjenje čvrstoće na vuču. Industrijski taktni remen u ovim uslovima, pogoni treba da se pregledaju dva puta češće nego u čistim uslovima.
Koja je razlika između zamjene na osnovu sati i zamjene na osnovu stanja?
Za zamjenu na osnovu sati slijedi se nominirani životni vijek proizvodnje zamjena u fiksnom intervalu. U skladu sa uslovima, koristi se vizuelna inspekcija i merenje produženja za pokretanje zamjene na određenim pragovima. Odore na osnovu sati nedostupne diskove; odore na osnovu stanja dostupne diskove.
Može li ispošteni remen za merenje vremena da ošteti sekundarnu opremu?
- Da, u redu je. A. Šta je to? taktni remen prekinuti pod napetosti može da se uništi u senzore, žice i zaštitne ploče. Zubovi na poliji koji skaču na pojas uzrokuju da pogonska oprema izgubi sinhronizaciju, potencijalno oštećujući alat ili proizvod prije nego što se pogreška otkrije.
