ကုန်စည်တင်ယာဉ်များတွင် အပူခံရည်ရွယ်သော ကော်ဒီယာဘီးများ မည်ကဲ့သို့အလုပ်လုပ်သနည်း

ကုန်စည်တင်ယာဉ်များကို ကုန်စည်တင်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် နားလည်ခြင်း

ကုန်တင်ကားစနစ်များကို ကုန်တွင်းများတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ အပူချိန်နှင့် ပတ်သက်၍ အခက်အခဲများစွာကြုံတွေ့ရပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကုန်ကြမ်းဖြတ်တံဆိပ်များနှင့် အပူချိန် ၃၀၀ ဖာရင်ဟိုက်ခန့် (စင်တီဂရိတ် ၁၅၀ ခန့်) ရှိသော တူးများတွင် အပူချိန်များကြောင့် ပုံမှန်ရေဒွန်းဘာဘီးများကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ အပူချိန်များကြောင့် ရေဒွန်းဘာဘီးများသည် ပျော့နေပြီး ကြာရှည်ခံနိုင်စွမ်းမရှိတော့ပဲ ကွဲအက်မှုများဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုအများဆုံးအချိန်တွင် ဘီးများပျက်စီးမှုကို လူတိုင်းရှောင်လျှောက်လိုကြပါသည်။ ထို့ကြောင့် တူးတွင်းလုပ်သားများသည် အပူခံနိုင်သော ဘီးများကို အသုံးပြုရန် စတင်ခဲ့ပါသည်။ ထိုဘီးများသည် အပူချိန်များကိုခံနိုင်ပြီး ပျော့ပြောင်းနေဆဲဖြစ်ပါသည်။ အပူချိန်များကြောင့် အခြားပုံမှန်ပစ္စည်းများသည် ပုံစံမှပျက်မှာဖြစ်ပေမယ့် အသစ်ပြောင်းလဲထားသော ဘီးများမှာ မပျက်စီးတော့ပါ။

ပုံမှန်ကုန်တင်ကားဘီးများဖြင့် ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကြုံတွေ့ရသောအခက်အခဲများ

၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန် တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများသည် စီးပွားရေးလှုပ်ရှားမှုများ၏ တန်ဖိုးအားဖြင့် ဝင်ငွေ ဘီလီယံ ၉၀၀ ကျော်ရရှိခဲ့ပါသည်။ မော်တော်ကုန်တင်ပို့ဆောင်ရေးစနစ် ဈေးကွက်အစီရင်ခံစာအရ အပလာချီယာရှိ တောင်ပိုင်းဒေသတွင် တစ်နှစ်လျှင် ကုန်တင်ပို့ဆောင်မှု ကုန်ထုတ်လုပ်မှုသည် ကုန်တင်ကားတစ်သန်းလျှင် ၂၀၀ ကျော်ရှိနေပါသည်။ အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိသော ကုန်တင်ကားများကို အသုံးပြုသည့်အခါတွင် ပြဿနာများကြုံတွေ့ရပါသည်။ အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိသော ကုန်တင်ကားများသည် မျှော်လင့်မထားသော ပိတ်ပင်မှုများကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုရရှိစေပါသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ ကုန်တင်ကားများသည် အပူချိန်ကြောင့် ပျက်စီးသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အဘယ်အရာဖြစ်ပေါ်လာမည်နည်း။ ရေဒီယိုလိုင်ယာများသည် ခွဲထွက်လာပြီး အပူချိန်ကြောင့် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုမြန်စွာ ကုန်စီးသွားပါသည်။ ဤသို့ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ မီသိန်းဂက်စ် အပြည့်အဝရှိသော ဒေသများတွင် မီးဘေးအန္တရာယ် တိုးလာခြင်းကို လူတိုင်းနေ့စဉ်စိုးရိမ်ပူပန်နေကြရပါသည်။

မီးခံနိုင်ရည်ရှိသော ကုန်တင်ကားများသည် မီးခံနိုင်ရည်ရှိသော ကုန်တင်ကားများအတွက် အရေးကြီးသော အချက်များဖြစ်ပါသည်။

ယနေ့ခေတ် အပူချိန်ခံနိုင်သော ကွန်ဗီယာဘဲလ်များသည် ဖာရင်ဟိုက် ၄၀၀ ဒီဂရီ (စင်တီဂရိတ် ၂၀၄ ဒီဂရီခန့်) အထိ အပူချိန်များကို သူတို့၏ ဖွဲ့စည်းမှု ပျက်ပြားခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါ ဘဲလ်များသည် မီးဘေးအန္တရာယ်ကို ရာခိုင်နှုန်း ၆၀ ခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ အကြောင်းအရင်းမှာ သူတို့သည် ကျောက်မျက်သွေးအင်္ကျီများတွင် တွေ့ရသော အားကောင်းသော အာမိဒ်ဖိုင်ဘာများဖြင့် အားပြုပြင်ထားသော အထူးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများနှင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်သော စီရမစ်ဖြင့် အုပ်ထားသော သဘာဝအထည်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ အပူချိန်မြင့်မားနေသော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အဆိုပါ တိုးတက်သော ဘဲလ်များသည် အစားထိုးရန် လိုအပ်မှုမရှိဘဲ သုံးနှစ်မှ ငါးနှစ်အထိ တာရှည်ခံပါသည်။ မျှော်လင့်ထက်ပိုမို၍ တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အဆိုပါဘဲလ်များသည် ရှည်လျားသောကာလအတွင်း ငွေကြေးကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေပါသည်။ ဘဲလ်တစ်မိုင်လျှင် ဆယ်နှစ်တာကာလအတွင်း လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်မှုများအတွက် ဒေါ်လာ ၂.၃ သန်းခန့် ခြွေတာနိုင်ပါသည်။ ထပ်ဆောင်းအားဖြင့် အဆိုပါဘဲလ်များသည် လုံခြုံရေးအရ အလွန်အရေးကြီးသော မြေအောက်နက်ရှိ စက်ပစ္စည်းများအတွက် MSHA မှ သတ်မှတ်ထားသော မီးခံနိုင်ရည်ရှိမှုဆိုင်ရာ တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များအားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကွန်ဗီယာဘဲလ်တ်၏ ပစ္စည်း သိပ္ပံနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ

အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုသော ကွန်ဗီယာဘဲလ်တ်ရှိ ရောင်းဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများနှင့် အားဖြည့်လွှာများ

အပူချိန်များကိုခံနိုင်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကွန်ဗီယာဘဲလ်တ်များကို အများအားဖြင့် အထူးရောင်းဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများနှင့် အားဖြည့်လွှာများဖြင့် ရောစပ်ထုတ်လုပ်ထားပြီး အခက်အခဲများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နိုင်စေရန် ဖန်တီးထားပါသည်။ အများစုထုတ်လုပ်သူများက ဆီလီကွန်နှင့် ဂရပ်ဖိုက်တို့ကဲ့သို့ ပစ္စည်းများကို အခြေခံရောင်းဘာနှင့် ရောစပ်ပြီး အပူချိန် ၁၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကျော်လွန်သောအခါတွင်ပင် ပစ္စည်းများကို ကွေးညွှတ်နိုင်စေရန် ထိန်းထားပေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် မီးသွေးသစ်များကို တူးဖော်ရရာမှ ထွက်ရှိလာသောအခါတွင် အပူချိန်မြင့်မားနေတတ်သောကြောင့် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ကွန်ဗီယာဘဲလ်တ်များကို ပိုမိုကြာရှည်ခံစေရန်အတွက် ကုမ္ပဏီများက သံကြိုးများ သို့မဟုတ် သဘာဝအထည်များဖြင့် အားဖြည့်ပေးပါသည်။ ဤအားဖြည့်ပစ္စည်းများက ကွန်ဗီယာဘဲလ်တ်ကို အားကောင်းစေရုံသာမက အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် ဖိအားကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ချဲ့ထုတ်ခြင်းနှင့် ကျစောင်းခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။

အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုနှင့် အသားတင်ခံနိုင်ရည်- ကွန်ဗီယာဘဲလ်တ်များသည် အလွန်အကျွံအပူချိန်ကို မည်ကဲ့သို့ခံနိုင်ရည်ရှိသနည်း

အမျိုးမျိုးသောအလွှာများကို တစ်ပြိုင်နက် တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြင့် အပူလုပ်ဆောင်မှုနှင့် မျက်နှာပြင်ကိုကာကွယ်ပေးခြင်းတို့ကို တစ်ပြိုင်နက် ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်သည်-

ဤတည်ဆောက်ပုံသည် မျက်နှာပြင်အလွှာများအား အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ထိခိုက်လွယ်သောနေရာများမှ အပူကို ဖယ်ရှားပေးရန် ခွင့်ပြုပြီး အလွှာခွဲထွက်မှုအန္တရာယ်ကို လျော့ကျစေသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုက်ညီနိုင်ရန် ပစ္စည်းနည်းပညာတိုးတက်မှုများ

အသစ်တီထွင်မှုများက မီးသွေးတူးထုတ်သူများ နေ့စဉ်ကြုံတွေ့နေရသော ပြဿနာနှစ်ခုကိုဖြေရှင်းပေးနေသည်- အလွန်အမင်းပူနွေးမှုနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော အမှုန့်အမြှုပ်များထဲသို့ ထိတွေ့မှုဖြစ်ပေါ်မှုတို့ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ် တီထွင်မှုမှာ စက်မှုအသုံးပြုသော စီရမစ်ပစ္စည်းများဖြင့် ထည့်သွင်းထားသော ရောင်းဘာအလ пок်များအဖြစ် ပေါ်လာခဲ့သည်။ ယခင်က အသုံးပြုနေသော ပစ္စည်းများထက် ၄၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကြာရှည်ခံပြီး အထူးသဖြင့် အသုံးများသောနေရာများတွင် ပျက်စီးမှုများမြန်နှုန်းများသောနေရာများတွင် အသုံးပြုရန် သင့်တော်သည်။ ထို့အပြင် ဤအလိုအလျောက်သန့်စင်သော ပေါ်လီမာမျက်နှာပြင်များကို လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် စတင်အသုံးပြုလာကြပြီဖြစ်သည်။ ဤမျက်နှာပြင်များက စက်ပစ္စည်းများပေါ်တွင် ကျောက်မီးသွေးမှုန့်များစုပုံမှုကိုတားဆီးပေးသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က မိုင်းလုပ်ငန်းအတွက် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ မြေအောက်တွင် ဖြစ်ပွားသော ပေါက်ကွဲမှုများ၏ ခုနစ်ပုံတစ်ပုံမှာ ကွန်ဗဲလ်ဘဲလ်များနှင့် ဆက်စပ်သော မီးလောင်မှုများမှ စတင်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ဤကဲ့သို့သောနည်းပညာများသည် အခြေခံစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုအတွက်သာမက လုပ်သားများ၏ ဘေးကင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းပေးရုံသာမက အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။

ဒီဇိုင်းထဲတွင် အပူခံနိုင်ရည်နှင့် စက်မှုအားကို ညှိနှိုင်းပေးခြင်း- အဓိက လဲလှယ်မှုများ

ပစ္စည်းများနှင့်အတူ အလုပ်လုပ်နေသည့် အင်ဂျင်နီယာများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပြဿနာတစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်- ဘောင်ကို အပူချိန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် တိုးမြှင့်ပေးလိုက်သည့်အခါတိုင်း ဘောင်၏ ကွေးညွှတ်နိုင်မှုသည် အများအားဖြင့် လျော့နည်းသွားခဲ့သည်။ ကံကောင်းသည့်အချက်မှာ အသစ်သော အနှစ်ပေါင်းများစွာ စမ်းသပ်နေသည့် ကိရိယာများသည် အရာအားလုံးကို ပြောင်းလဲစေနေခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းနာများသည် ဘောင်များကို ပုံမှန်ဘောင်များနှင့် နီးပါးကွေးညွှတ်နိုင်သည့် (ဘောင်၏ ကွေးညွှတ်နိုင်သည့် အချင်း၏ ၉၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့်) အပူချိန် ၁၈၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် ဘောင်များကို ရရှိနိုင်ပါပြီ။ ဤအချက်သည် တောင်ပေါ်တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် အလွန်ကျဉ်းမြောင်းသော ဒေသများတွင် တပ်ဆင်မှုများအတွက် အမှန်တကယ် ကွာခြားမှုဖြစ်စေသည်။ အေးစက်နေသော အခြေအနေမှ စတင်သည့်အခါတွင် ကျိုးပဲ့တတ်သော ဟောင်းနွမ်းသော အပူခံဘောင်များကို မှန်အောင်လုပ်ပေးခြင်းသည် ကွင်းဆက်တွင် ပိတ်ဆို့မှုများစွာနှင့် စိတ်ပျက်ဖွယ်အခြေအနေများကို ဖြေရှင်းပေးခဲ့သည်။

မီးခံကွန်ဗဲလ်ယာဘောင်စနစ်များ၏ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်း

မြေအောက်တူးဖော်ရေးတွင် မီးခံကွန်ဗဲလ်ယာဘောင်များအတွက် ဒီဇိုင်းမူများ

မီးခံကွန်ဗီယာဘဲလ်တ်များအကြောင်းပြောနေချိန်တွင် ထုတ်လုပ်သူများသည် ပထမဆုံးအနေဖြင့် အဓိကအချက်သုံးချက်ကို အာရုံစိုက်ကြသည်- မီးလျှံများပျံ့နှံ့မှုကိုတားဆီးခြင်း၊ မီးအပူချိန်များနှင့်ထိတွေ့နေရသည့်အချိန်တွင်ပင် ဘဲလ်တ်၏ခိုင်မာမှုကိုထိန်းသိမ်းထားခြင်းနှင့် အဆိပ်ဓာတ်များပါဝင်သောမီးခိုးများထုတ်လွှတ်မှုကိုထိန်းချုပ်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ISO မှ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က ထုတ်ဝေသည့် နောင်ဆုံးလေ့လာမှုအရ စံ ISO ၃၄၀ နှင့်ကိုက်ညီသော ကွန်ဗီယာဘဲလ်တ်များသည် ပုံမှန်ဘဲလ်တ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက မီးပျံ့နှံ့မှုကို တစ်ဝက်ခန့်လျော့နည်းစေကြောင်းတွေ့ရသည်။ နောင်ဆုံးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောဘဲလ်တ်များတွင် စိတ်ကြိုက်ရောစပ်ထားသောရေဒေါင်းပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောအလွှာများကို စီထားပြီး စီရမစ်တစ်များဖြင့်အားဖြည့်ထားသဖြင့် ဘဲလ်တ်၏ကွေးညွှတ်နိုင်မှုနှင့်ရွေ့လျားနိုင်မှုကို မစွန့်လွှတ်ဘဲ အပူကာကွယ်ပေးသောအတားအဆီးများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဘဲလ်တ်များကို အမှန်တကယ်ထိရောက်စေသည့်အချက်မှာ မီးလောင်ကောင်းလောင်ပြီးနောက်တွင်ပင် မီးကိုကိုယ်တိုင်ပိတ်ဆို့နိုင်သောပစ္စည်းများပါဝင်ခြင်းနှင့် ဘဲလ်တ်နှင့်ရိုလာများထိတွေ့နေရာတွင် မီးခဲများဖြစ်ပေါ်မှုကိုတားဆီးနိုင်သော မျက်နှာပြင်များပါဝင်ခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပို၍နောင်ခေတ်ကွန်ဗီယာဘဲလ်တ်များတွင် အလွှာစီထားသောတည်ဆောက်ပုံနှင့် မီးကိုခံနိုင်ရည်ရှိသောပစ္စည်းများထည့်သွင်းပြုလုပ်ခြင်း

အဆင့်မြင့် ပို့ဆောင်ရေးဘီးများသည် မီးခံနိုင်ရည်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်သော အလွှာ ၄ မှ ၇ ထိ ပေါင်းစပ်ထားပါသည်-

1. ထိပ်ဖုံးရေဒုပ်စဥ်သည် အလူမီနီယမ် ထရိုက် ထပ်စောင်းများနှင့်အတူ အပူကိုစုပ်ယူရန် (၃၀၀°C အထိ တစ်နေရာတည်းတွင် ထိတွေ့မှု)
2. မီးခံပေးသော သေတ္တာအလွှာများကို ကလိုရိုပရီးန် အလ пок်များဖြင့် ကုသပေးထားသည်
3. အရီဒ်များဖြင့် အားကောင်းစေသော အလွှာများသည် အပူချဲ့ထွင်မှုအတွင်း ဆွဲငင်မှုအားကို ထိန်းသိမ်းထားပေးသည်
4. အောက်ခြေ ခံနိုင်ရည်ရှိသော အလွှာသည် ဓာတုပစ္စည်းများကို တားဆီးသော ပစ္စည်းများနှင့်အတူ

၂၀၁၈ ခုနှစ်က ဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူလျော့ကျမှုနှုန်းများကို ၄၀% အထိ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခဲ့ပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော တွင်းထွက်ပစ္စည်းများတွင် သက်သေပြခဲ့ပါသည်။

မီးသွင်းစက်များအတွက် တူရိယာပိုက်ကြောင်းနှင့် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

ကမ္ဘာ့လက်မှတ်ရရှိရေးလိုအပ်ချက်များသည် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို တောင်းဆိုသည်-

• EN 14973 မီးခံနိုင်သောလက်မှတ်ရရှိမှု (၁၅ မိနစ်ကျော် မီးလျှံကိုခံနိုင်သည်)
• MSHA အတည်ပြုပေးထားသည့် ဒရမ်းကြိတ်စက်စမ်းသပ်မှုများ အရောင်းအဝယ်ဖြတ်တောက်မှုများကို စိတ်ကူးယဉ်ပြသခြင်း
• RATPEN ညွှန်ကြားချက် မီးခိုးသိပ်သည်းဆနှင့် ကိုက်ညီမှု (၅ မိနစ်ကြာမီးလောင်ပြီးနောက် ၁၀% ထက်နိမ့်ပါးသော အမှုန်းအသမ်း)

၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့အများကြီးများမှ ကုလားသီးစုံ ၁၇ ခုကို အကဲဖြတ်ချက်အရ အပြည့်အဝလက်မှတ်ရရှိထားသော တူရိယာပိုက်ကြောင်းများကို အသုံးပြုသည့် စက်ရုံများတွင် မီးလောင်မှုနှင့်ဆက်စပ်သော အချိန်ဆုံးရှုံးမှု ၈၉% နည်းပါးခဲ့သည်။

အပူချိန်မြင့်တဲ့ သတ္တုတွင်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ရေရှည်အကျိုးကျေးဇူးများ

ဆက်တိုက် အပူချိန်မြင့်မားမှုအောက်တွင် ကွန်ပျူတာကြိုးများ၏ လက်တွေ့ဘဝ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ခြင်း

အပူချိန်ကို ခံနိုင်စွမ်းရှိရန် ပုံစံထုတ်ထားသော ပို့ဆောင်ရေးကြိုးများသည် အပူချိန် ၁၅၀ ဒီဂရီ ဆဲလ်စီယပ်ထက်ပို၍ နာရီပေါင်းများစွာ ထိုင်နေသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ပုံသဏ္ဌာန်ကို ထိန်းထားနိုင်သည်။ မီးသွေးနီတူးဖော်ရေးနေရာတွေမှာ ပြုလုပ်ခဲ့တဲ့ စမ်းသပ်မှုတွေက ပြတာက ဒီထူးခြားတဲ့ ခါးပတ်တွေဟာ ပုံမှန် ခါးပတ်တွေနဲ့စာရင် ပစ္စည်းကို ချွတ်ယွင်းစေတဲ့ ပြဿနာတွေကို ၈၃ ရာခိုင်နှုန်းလောက် လျော့ကျစေတာပါ။ ဆိုလိုတာက ၂၀၂၃ က နောက်ဆုံး သတ္တုတွင်းပစ္စည်း အစီရင်ခံစာအရ စနစ်တစ်ခုကနေ ကျောက်မီးသွေး ရွေ့ရှားမှုကို နှေးကွေးစေခြင်းမရှိပဲ လုပ်ငန်းတွေကို ရပ်တန့်ခြင်းမရှိပဲ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်တာပါ။ ဒါတွေကို ဘယ်လိုလုပ်ပြီး ကောင်းကောင်း အလုပ်လုပ်စေတာလဲ။ ခါးပတ်တွေမှာ အလွှာများစွာ ထည့်သွင်းထားပြီး အပူတွေ အထဲမှာရှိတာကို မထိရောက်အောင် တားဆီးပေးပါတယ်။ အလွှာလိုက်လုပ်ထားတာက အပူချိန်တက်တဲ့အခါ အပ်တွေမှာ ခါးပတ်တွေကွဲတာ တားဆီးဖို့ ကူညီပေးတယ်။

ကိစ္စရပ် လေ့လာချက်: အနက်ပိုင်း ကျောက်မီးသွေးမိုင်းတွင် အပူကို ခံနိုင်ရည်မရှိသော ခါးပတ်များ၏ ပျက်ကွက်မှု ဆန်းစစ်ချက်

မီတာ ၁၂၀၀ နက်သော အင်ဒိုနီးရှား တွင်းထွက်တွင် အမှန်တကယ် ဖြစ်သင့်သည့် ရပ်နားမှု ၁၄ ကြိမ်ခန့် ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး တစ်နှစ်လျှင် ၂၉၀၀၀၀ ဒေါ်လာခန့် ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ခဲ့ရသည်။ ပျက်စီးပြီးနောက် စစ်ဆေးတွေ့ရှိချက်များမှာ-

• အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် အတွင်းပိုင်းအလွှာများ ကြိုးကားခြင်း
• ဆပ်လိုက်ချိတ်ဆက်မှုများတွင် အများအကျား စားသုံးမှု (တစ်လလျှင် ၃.၂ မီလီမီတာ vs အပူခံနိုင်ရည်ရှိသော မော်ဒယ်များတွင် ၀.၈ မီလီမီတာ)
• ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အပူစုန်များမှ မီးလောင်နိုင်ခြေရှိခြင်း

အပူခံနိုင်ရည်ရှိသော ကုန်တင်တံတားများဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုအသက်ရှည်ပြီး ရပ်နားမှုလျော့နည်းခြင်း

အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပုံမှန်စောင့်ရှောက်မှုကို ပေးသော အပူခံခိုင်ခံရေးဘိုးများသည် အစားထိုးရန် လိုအပ်မှုမဖြစ်မီ ယေဘုယျဘိုးများထက် သုံးဆခန့်ကြာရှည်သုံးနိုင်ပြီး ၁၈ လမှ ၂၄ လအထိ ခံနိုင်ပါသည်။ ဤအထူးဘိုးများသည် အောက်ဆီဒိတ်ခံနိုင်သော ရေဒွန်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အာမိဒ်ဖိုင်ဘာများဖြင့် အားကောင်းအောင်ပြုလုပ်ထားပြီး အဓိကထိခိုက်မှုများကိုခံရသောနေရာများတွင် စီရမစ်ပစ္စည်းများပါဝင်သောကြောင့် အလွန်ခိုင်မာပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ဘိုး၏အပူချိန်ကို အိန္ဒြေးယားကင်မရာများဖြင့်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် တင်းရင်းမှုအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းကဲ့သို့သော ပြည့်စုံသော ထိန်းသိမ်းမှုစနစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်သောအခါတွင် ဘိုးများကို အစားထိုးရန်လိုအပ်မှုကို အချိန်ကာလအတွင်း ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။ ဤသို့လျော့နည်းမှုသည် နေ့စဉ်နှင့်အမျှ အပူချိန်မြင့်မားနေသော အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်နေရသော စက်ရုံများအတွက် စီးပွားရေးနှင့် လည်ပတ်ရေးအရ အကျိုးရှိပါသည်။

စရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ပထမစရိတ်မြင့်မားမှုနှင့် ရေရှည်လည်ပတ်မှုစရိတ်ချွေတာမှု

အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းတင်ယာဉ်ဘီးများသည် စတင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံငွေ ၆၀-၈၀% ပိုမိုကုန်ကျသော်လည်း အပူချိန်မြင့်မားသော သတ္တုတွင်းများတွင် ၇ နှစ်အတွင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပြန်အလှန် ၂၁၀% ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဘဝအဆင့်ဆင့် အကဲဖြတ်မှုတွင် တွေ့ရှိချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်-

အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော မော်ဒယ်များကို အသုံးပြုသော လည်ပတ်သူများသည် ၅ နှစ်အတွင်း တစ်နှစ်လျှင် တစ်တန်လျှင် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် ၃၄% နည်းပါးကြောင်း အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများအရ သိရပါသည်။

အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးအတွက် ကုန်ပစ္စည်းတင်ယာဉ်ဘီးများ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ အကောင်းဆုံးလက်တွေ့နည်းလမ်းများ

မီးအောက်ခြေ အခြေအနေများတွင် ကုန်ပစ္စည်းတင်ယာဉ်ဘီးများ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံးလက်တွေ့နည်းလမ်းများ

အဆင့်များကို တပ်ဆင်ရာတွင် ကွန်ဗဲလိယာ ဖရိမ်များ အတွင်းသို့ မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ပြဿနာများ မဖြစ်စေရန် ၃မီလီမီတာခန့် အတွင်း ကွာခြားမှုများကို ထိန်းသိမ်းပေးသင့်ပါသည်။ များသောအားဖြင့် တောင်းတွင်းလုပ်ငန်းများတွင် လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် လေဆာ လမ်းညွှန်များကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုကြပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်နည်းဟူသော် ထိုသို့အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။ ဘီလူးများကို တင်းရာတွင် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအတွက် ဘီလူး၏ စုစုပေါင်းအလျား၏ ၁.၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို စတင်တင်းဆောင်ရွက်ရန် အတွေ့အကြုံရှိသူများက အကြံပြုကြပါသည်။ မီးခံနိုင်ရည်ကိုလည်း မမေ့စေချင်ပါ။ လှုပ်ရှားမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် မောင်းနှင်သည့် ပူလီများ၏ ၈၅ မှ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ပြန်လည်ဖုံးလွှမ်းပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိနိုင်ပြီး ပစ္စည်းများ စုဝေးမှုကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

အပူနှင့် ခြစ်ရာများကြောင့် ကွန်ဗဲလိယာဘီလူး၏ သက်တမ်းကို အများဆုံးရရှိနိုင်ရန် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းရေး နည်းလမ်းများ

၂၀၂၃ ခုနှစ်အတွက် အများလိုအပ်သော ပစ္စည်းများကို ကွင်းဆက်ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲမှု လေ့လာမှုအရ အပူချိန်ဓာတ်ပြားများကို အလိုအလျောက် စစ်ထုတ်သောစနစ်များသည် ကွင်းဆက်များ၏ အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ဖိစီးမှုကို အများဆုံးဖမ်းယူနိုင်သည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ရပါသည်။ အရေးကြီးသော ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းများတွင် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်-

• အပတ်စဉ် ပြန်လည်အသုံးပြုသော ရိုလာများကို ဖိအားလေ (<၁၀၀ psi) ဖြင့် ကုန်စီးသောကုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားပေးပါ။
• လစဉ် ဒစ်ဂျစ်တယ် အတိုင်းအတာများကို အသုံးပြု၍ ပြားများ၏ ညီမျှမှုကို တိုင်းတာပါ (<၀.၅° အကွာအဝေးကိုသာခွင့်ပြုသည်)
• သုံးလပတ် အပူခံရန်စောင့်ရှောက်သော ကွင်းဆက်များကို ၈ mm ထက်ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသောအခါ အစားထိုးပါ။

လည်ပတ်မှုနာရီအား ၅၀၀ တိုင်းတာသော အူလထရာဆောနစ် ဆပ်လိုင်းများကို အသုံးပြုသော အုပ်ချုပ်သူများသည် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွင်းဆက်များ၏ ပျက်စီးမှုအား ၃၁% နည်းပါးစေသည်ဟု သိရပါသည်။ အပူချိန်ထိန်းသိမ်းထားသော နေရာများတွင် (၁၅–၂၅°C၊ စိုထိုင်းဆ ၄၀%) ကွင်းဆက်များကို သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့် ရောနှောထားသော ရောင်းချသည့် ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးကို အစားထိုးမှုကြားတွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

အပူခံကွင်းဆက်များသည် ပုံမှန်ကွင်းဆက်များနှင့် မည်သို့ကွဲပြားသနည်း

အပူချိန်မြင့်မားစွာကိုခံနိုင်သော ကုန်ပစ္စည်းတင်ယူသည့်ပိုက်ဆက်များကို အရာမစ်ဖိုင်ဘာများနှင့် စီရမစ်ကုပ်ပါဝင်သော အထူးပစ္စည်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး အပူချိန်မြင့်မားမှုကိုခံနိုင်ပြီး ပျက်စီးမှုနှင့် မီးလောင်မှုအန္တရာယ်ကိုလျော့နည်းစေရန် ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်သည်။

ကုန်ပစ္စည်းတင်ယူသည့်ပိုက်ဆက်များသည် ကုလားသီးတွင် ဘေးကင်းရေးကို မည်သို့တိုးတက်စေပါသနည်း။

ဤပိုက်ဆက်များသည် မီးလောင်မှုအန္တရာယ်ကို ၆၀% ခန့်လျော့နည်းစေပြီး MSHA ၏ မီးခံနိုင်ရည်ရှိသည့် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးထားပြီး အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်ရေးအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

အပူခံပိုက်ဆက်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်း၏ ငွေကြေးဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း။

အစောပိုင်းတွင် စျေးနှုန်းမြင့်မားသော်လည်း ဤပိုက်ဆက်များသည် အလုပ်ရပ်ခြင်းကိုလျော့နည်းစေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ကို လျော့နည်းစေကာ ခုနစ်နှစ်အတွင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပြန်လည်ရရှိမှု ၂၁၀% ရရှိစေပါသည်။

အပူခံပိုက်ဆက်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘယ်လောက်ကြာအောင် တည်တံ့ပါသနည်း။

သင့်လျော်စွာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပေးပါက အပူခံကုန်ပစ္စည်းတင်ယူသည့်ပိုက်ဆက်များသည် အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၁၈ လမှ ၂၄ လအထိ တည်တံ့ပါသည်။