EN
Τι κάνει ο σερπεντίνιος ιμάντας του αυτοκινήτου
Ένας σερπεντίνιος χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου είναι ένας μοναδικός, συνεχής ιμάντας που «ελισσόμενος» γύρω από πολλαπλούς τροχαλίες στο εμπρός μέρος του κινητήρα κινεί τον εναλλακτήρα, την αντλία υδροδιεύθυνσης, το συμπιεστή του κλιματισμού και — στους περισσότερους σύγχρονους κινητήρες — την αντλία νερού. Πριν από την εξάπλωση των σερπεντίνιων ιμάντων ως πρότυπο, κάθε εξάρτημα είχε τον δικό του V-ιμάντα. Η σερπεντίνια διάταξη απλοποίησε αυτήν τη διάταξη σε έναν μόνο ιμάντα και έναν αυτόματο τεντωτήρα, αλλά συγκέντρωσε τον κίνδυνο αποτυχίας: όταν αυτός ο μοναδικός χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου αποτύχει, όλα τα εξαρτήματα που κινεί σταματούν ταυτόχρονα.
Ένας ιμάντας, πολλαπλά εξαρτήματα
Ο τροχός κίνησης του στροφαλοφόρου άξονα παρέχει την κινητήρια δύναμη· ο τενσιομετρικός μοχλός διατηρεί σταθερή τάση καθώς η ιμάντας επιμηκύνεται· οι οδηγοί τροχοί καθοδηγούν τη διαδρομή της ιμάντας. Ο εναλλακτήρας, η αντλία υδραυλικής βοήθειας του τιμονιού και ο συμπιεστής του κλιματισμού διαθέτουν ο καθένας τον δικό του κινούμενο τροχό. Σε κινητήρες που κατασκευάστηκαν μετά το 2000, η αντλία νερού κινείται επίσης συνήθως με ιμάντα — πράγμα που σημαίνει ότι μια χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου αστοχία διακόπτει την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού και προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα εντός λίγων λεπτών.
Πραγματική περίπτωση — Ένας διευθυντής στόλου ανιχνεύει εγκαίρως μια ελαττωματική ιμάντα
Ένας διευθυντής στόλου παραδόσεων που εποπτεύει 30 επαγγελματικά οχήματα παρατήρησε ότι τρία οχήματα εμφάνιζαν το ίδιο μοτίβο: σύντομο σφύριγμα κατά την εκκίνηση σε ψυχρή κατάσταση, το οποίο εξαφανιζόταν μετά από 30 δευτερόλεπτα, και αναβοσβήνουσα ενδεικτική λυχνία μπαταρίας κατά τη διάρκεια έντονων στροφών. Το πρωτόκολλο επιθεώρησης του στόλου προέβλεπε χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου ελέγχους στα 60.000 μίλια· αυτά τα φορτηγάκια είχαν περίπου 45.000 μίλια. Κατά την επιθεώρηση, δύο ιμάντες παρουσίαζαν ορατές ρωγμές στην εγκάρσια πλευρά τους — πρώιμη φάση αποδόμησης του καουτσούκ — ενώ ο τρίτος είχε τροχαλία τάνυσης με εμφανή χαλάρωση του εδράνου όταν περιστρεφόταν με το χέρι. Και οι τρεις ιμάντες και η ελαττωματική τροχαλία τάνυσης αντικαταστάθηκαν πριν από την αποτυχία, αποφεύγοντας έτσι τρεις αναγκαστικές στάσεις στο δρόμο, με εκτιμώμενο κόστος 400 λίρες στερλίνες η καθεμία. Η εταιρεία Sihai Belt, που κατασκευάζει ιμάντες από το 1997 και διαθέτει πιστοποίηση ποιότητας ISO9001, παράγει ιμάντες serpentine σχεδιασμένους για συνεπή απόδοση τάνυσης σε όλη τη διάρκεια ζωής τους.
Πέντε συμπτώματα φθαρμένου ιμάντα serpentine αυτοκινήτου
Κραυγαλέα ήχος, απώλεια δυνατότητας διεύθυνσης, αποτυχία κλιματισμού, αναβοσβήνουσα λυχνία μπαταρίας και ορατή φθορά
Ένας οξύς, υψηλής συχνότητας κραυγαλέας ήχος από τον χώρο του κινητήρα — που είναι πιο εμφανής κατά την κρύα εκκίνηση ή κατά την επιτάχυνση — είναι το πιο συνηθισμένο πρώιμο σύμπτωμα φθαρμένου ιμάντα χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου ο θόρυβος προέρχεται από την ολίσθηση του ιμάντα σε μια τροχαλία, συνήθως της δυναμό, και οφείλεται συχνά σε εξασθένιση του ελατηρίου τεντώματος παρά στον ίδιο τον ιμάντα. Η βαριά ή ανεπαρκής λειτουργία της υδραυλικής διεύθυνσης προκαλείται όταν ο ιμάντας ολισθαίνει στην τροχαλία της αντλίας υδραυλικής διεύθυνσης, γεγονός που είναι ιδιαίτερα εμφανές σε χαμηλές ταχύτητες, όπως κατά τη στάθμευση. Η αδύναμη απόδοση του κλιματισμού — μειωμένη ψύξη, διαλείπουσα ενεργοποίηση του συμπιεστή — υποδηλώνει ολίσθηση του ιμάντα στην τροχαλία του συμπιεστή, γεγονός που εμφανίζεται συχνά πρώτα σε καυτές καιρικές συνθήκες. Το φως προειδοποίησης της μπαταρίας, ειδικά σε συνδυασμό με αμυδρά φώτα, σημαίνει ότι η δυναμό δεν φορτίζει στην πλήρη της τάση. Ορατές ρωγμές στην εγκάρσια (εγκοπιακή) πλευρά — 3 έως 5 ανά ίντσα —, γύψωση (γυάλινη επιφάνεια) στη λεία πίσω πλευρά, φθαρμένες άκρες ή απουσία εγκοπών σημαίνουν ότι η αντικατάσταση του ιμάντα έχει καθυστερήσει.
Τι συμβαίνει όταν ο σερπεντίνιος ιμάντας αποτύχει πλήρως
Απώλεια βοηθητικών συσκευών, υπερθέρμανση και κίνδυνος ζημιάς του κινητήρα
Ένας σπασμένος χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου διακόπτει αμέσως όλα τα πρόσθετα. Ο εναλλακτήρας σταματά — το όχημα λειτουργεί με την ενέργεια της μπαταρίας για 10 έως 30 λεπτά, πριν εξαντληθεί η μπαταρία και σβήσει ο κινητήρας. Η υδραυλική διεύθυνση γίνεται εξαιρετικά βαριά. Εάν η αντλία νερού κινείται με ιμάντα, η κυκλοφορία του ψυκτικού σταματά και ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται εντός 3 έως 5 λεπτών. Σε έναν κινητήρα «interference», ένα μόνο γεγονός υπερθέρμανσης λόγω απώλειας λειτουργίας της αντλίας νερού μπορεί να προκαλέσει διάτρηση της κεφαλής κυλίνδρων ή στρέβλωση της κεφαλής κυλίνδρων — μια επισκευή που κοστίζει χιλιάδες ευρώ.
Χρονική στιγμή ελέγχου και αντικατάστασης
Διαστήματα χιλιομέτρων, οπτικοί έλεγχοι και επαγγελματική διάγνωση
Οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου αντικατάσταση στα 60.000 έως 100.000 μίλια. Ο τενσιομετρικός και ο ενδιάμεσος τροχός πρέπει να αντικατασταθούν ταυτόχρονα, καθώς η διάρκεια ζωής των ρουλεμάν τους αντιστοιχεί στη διάρκεια ζωής του ιμάντα. Η οπτική εξέταση κατά την αλλαγή λαδιού ελέγχει την παρουσία ρωγμών, γυάλινσης και φθοράς. Η επαγγελματική διάγνωση περιλαμβάνει επιπλέον τον έλεγχο των ρουλεμάν των τροχών — περιστρέφοντας κάθε τροχό με το χέρι μετά την αφαίρεση του ιμάντα για εντοπισμό τραχύτητας. Η αντικατάσταση του ιμάντα χωρίς την αντικατάσταση ενός ελαττωματικού τενσιομετρικού είναι ψευδής οικονομία.
Συχνές Ερωτήσεις
Ποια είναι τα συμπτώματα ενός κακού σερπεντίνιου ιμάντα αυτοκινήτου;
Ένας φθαρμένος χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου προκαλεί έναν οξύ ήχο σφύριγμα κατά την εκκίνηση σε ψυχρή κατάσταση, προκαλεί βαρύ ή ανταποκρινόμενο σύστημα υδραυλικής πίεσης σε χαμηλές ταχύτητες, μειώνει την απόδοση ψύξης του κλιματισμού, ενεργοποιεί το φως προειδοποίησης της μπαταρίας στον πίνακα οργάνων και εμφανίζει ορατές ρωγμές, γυάλινση ή φθορά κατά την φυσική εξέταση. Η εταιρεία Sihai Belt κατασκευάζει σερπεντίνιους ιμάντες που έχουν σχεδιαστεί για συνεπή απόδοση τάσης σε όλη τη διάρκεια ζωής τους.
Πόσο συχνά πρέπει να αντικαθίσταται ένας σερπεντίνιος ιμάντας;
Α χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 60.000 έως 100.000 μίλια, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Ο τενσιομετρικός τροχός και οι τροχοί οδήγησης πρέπει να αντικαθίστανται ταυτόχρονα. Η οπτική εξέταση κατά την αλλαγή λαδιού εντοπίζει νωρίς τα σημάδια φθοράς.
Τι συμβαίνει αν σπάσει η ιμάντας πολλαπλής τροχαλίας ενώ οδηγείτε;
Σπασμένη χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου σταματά αμέσως τον εναλλακτήρα, την αντλία υδροβοηθούμενης διεύθυνσης, το συμπιεστή του κλιματισμού και — εάν κινείται με ιμάντα — την αντλία νερού. Χωρίς κυκλοφορία ψυκτικού, η υπερθέρμανση του κινητήρα αρχίζει εντός λίγων λεπτών και μπορεί να προκαλέσει βλάβη της κεφαλής κυλίνδρων.
Μπορεί να εξεταστεί η ιμάντας πολλαπλής τροχαλίας χωρίς μηχανικό;
Ναι — η οπτική εξέταση ελέγχει τη ραγδαία ρωγμάτωση στην πλευρά των οδοντωτών τμημάτων, τη γύρωση (glazing), την αποφλοίωση και την έλλειψη οδοντωτών τμημάτων. Ωστόσο, ο έλεγχος του χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου τενσιομετρικού τροχού και των εδράνων των τροχαλιών απαιτεί την αφαίρεση της ιμάντας και την περιστροφή κάθε τροχαλίας με το χέρι.
Γιατί η ιμάντας πολλαπλής τροχαλίας παρουσιάζει σφύριγμα κατά την εκκίνηση σε ψυχρή κατάσταση;
Το σφύριγμα κατά την εκκίνηση σε ψυχρή κατάσταση προκαλείται επειδή η χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου σύνθεση του καουτσούκ είναι σκληρή σε χαμηλές θερμοκρασίες και ολισθαίνει στην τροχαλία του εναλλακτήρα. Το συνεχές σφύριγμα υποδηλώνει ότι ο τενσιομετρικός τροχός αδυνατίζει και δεν μπορεί να διατηρήσει την προβλεπόμενη τάση.
Επηρεάζει η ιμάντας τροχαλίας το φως προειδοποίησης της μπαταρίας;
Ναι. Ένας ολισθαίνων χρονοδιαγράμμα Αυτοκινήτου δεν μπορεί να περιστρέψει τον εναλλακτήρα με την ταχύτητα φόρτισης, με αποτέλεσμα να ανάβει το φως προειδοποίησης της μπαταρίας. Αυτό είναι συχνά η πρώτη ένδειξη στον πίνακα οργάνων για πρόβλημα με τον ιμάντα τροχαλίας.
