EN
Çoxluq (serpentin) avtomobil remzi nə edir?
Çoxluq (serpentin) avtomobil remni bir neçə dövrənin ön tərəfindəki çoxsaylı bloklar ətrafında dolanan tək davamlı remzdir və alternatoru, güc idarəetmə nasosunu, kondisioner kompressorunu və — əksər müasir mühərrikdə — su nasosunu idarə edir. Çoxluq (serpentin) remzlər standart halına gəlməzdən əvvəl hər bir avadanlıq üçün ayrı-ayrı V-formalı remzler istifadə olunurdu. Çoxluq (serpentin) dizaynı bu sistemi bir remz və bir avtomatik gərginlik tənzimləyicisi ilə sadələşdirdi, lakin sıradan çıxma riskini bir yerə topladı: bu tək remz sıradan çıxdıqda onun idarə etdiyi bütün avadanlıqlar eyni anda dayanır. avtomobil remni remz
Bir remz — birdən çox avadanlıq
Krişkın qarçısı hərəkət qüvvəsi təmin edir; gərginlik verici remzin uzanması ilə əlaqədar daimi gərginliyi saxlayır; idarəetmə qarçısı remzin istiqamətini müəyyən edir. Alternator, güc idarəetmə nasosu və kondisioner kompressorunun hər biri öz sürücü qarçısına malikdir. 2000-ci ildən sonra istehsal olunan mühərrikdə su nasosu da adətən remz vasitəsilə işləyir — yəni avtomobil remni xəta baş verərsə, soyuducu mayesinin dövranı dayanır və dəqiqələr ərzində mühərrik soba olur.
Həqiqi hal — Bir flot meneceri arızalı remzi erkən aşkar edir
30 avtomobildən ibarət çatdırılma flotunu idarə edən bir menecer üç avtomobilin eyni nümunəni göstərdiyini müşahidə etdi: sərt başlanğıc zamanı qısa müddətli cırtıldama səsi, 30 saniyə sonra itir, həmçinin sərt dönüş zamanı batareya xəbərdarlıq işığı yanıp-sönür. Flotun yoxlama protokolu aşağıdakıları tələb edirdi avtomobil remni 60 000 mil sonra yoxlamalar; bu vanelər təxminən 45 000 mil məsafə qət etmişdi. Yoxlama zamanı iki remdə dişli tərəfdə görünən çatlar — erken mərhələli rezin parçalanması — müşahidə edildi; üçüncü remdə isə əl ilə fırladıldıqda eşidilən səsli oynaq olan gərginlik verən pulley yatağı aşkar edildi. Üç rem də və arızalanan gərginlik verən qurğu da sıradan çıxmadan əvvəl dəyişdirildi — bu da hər biri təxminən 400 £ qiymətində olan üç yol boyu sıradan çıxma hadisəsini qarşısını aldı. Sihai Belt, 1997-ci ildən bəri rem istehsal edən və ISO9001 sertifikatlı keyfiyyətə malik şirkətdir; şirkətin istehsal etdiyi serpantin remləri xidmət müddəti boyu sabit gərginlik performansı üçün nəzərdə tutulub.
Serpantin avtomobil reminin aşınmasının beş əlaməti
Sırtma səsi, idarəetmə itirməsi, soyuducu sisteminin işləməməsi, akkumulyator işıqcağı və görünən aşınma
Mühərrik bölmesindən gələn yüksək tezlikli sırtma səsi — ən çox soyuq işə salınma və ya sürətlənmə zamanı hiss olunur — aşınmış remin ən yayılmış erkən əlamətidir. avtomobil remni səs, adətən alternatorun, çox vaxt gərginlik verən yayın zəifləməsi səbəbilə, remniyin pulley üzərində sürüşməsindən yaranır; bu, remnin özü ilə bağlı deyil. Ağır və ya reaksiyasız gücləndirilmiş idarəetmə, xüsusilə park etmə sürətlərində, remnin gücləndirilmiş idarəetmə nasosu pulleyi üzərində sürüşməsindən baş verir. Zəif kondisioner performansı — soyutmanın azalması, kompressorun dövri işə düşməsi — remnin kondisioner kompressoru pulleyi üzərində sürüşməsini göstərir; bu, xüsusilə isti havada ilk olaraq müşahidə olunur. Akkumulyator xəbərdarlıq işığı, xüsusilə işıqların solğunlaşması ilə birlikdə, alternatorun tam gərginlikdə yüklənmədiyini bildirir. Qabarıq tərəfdə (hər düymdə 3–5) görünən çatlar, hamar arxa tərəfdə parlaqlıq, kənarların pıtıldaması və ya qabarıq hissələrin itirilməsi remin dəyişdirilməsinin artıq gecikdiyini göstərir.
Serpantin remi tamamilə sıradan çıxdıqda nə baş verir?
Aksesuarların itirilməsi, motorun sobalanması və mühərrik zədəsi riski
Qırılmış avtomobil remni bütün aksesuarları dərhal dayandırır. Alternator işini dayandırır — avtomobil batareyanın boşalması və mühərrikin sönməsi üçün 10–30 dəqiqə ərzində batareya enerjisi ilə işləyir. Güclü idarəetmə çox ağır olur. Əgər su nasosu remenlə idarə olunursa, maye dövranı dayanır və mühərrik 3–5 dəqiqə ərzində istiləşməyə başlayır. İnterferens mühərriklərdə su nasosunun çıxması nəticəsində baş verən tək istiləşmə hadisəsi baş silindiri contasının yanmasına və ya silindir başlığının burulmasına səbəb ola bilər — bu isə minlərlə dollar dəyərində təmir tələb edən bir problemdir.
Yoxlama və dəyişdirilmə vaxtı
Milyaj aralıqları, vizual yoxlamalar və peşəkar diaqnostika
Çoxlu istehsalçılar tövsiyə edir avtomobil remni 60 000–100 000 mil aralığında dəyişdirilməlidir. Gərginlik verici və idarə edici bloklar eyni zamanda dəyişdirilməlidir, çünki onların yataq ömrü remniyin xidmət müddəti ilə uyğundur. Hər yağ dəyişikliyində vizual yoxlama remdə çatlamalar, parlaqlıq və liflərin ayrılması üçün aparılır. Peşəkar diaqnostika blok yataqlarının yoxlanılmasını da əhatə edir — rem çıxarıldıqdan sonra hər bir bloku əllə fırladaraq səthdə qeyri-bərabərlik hiss edilir. Arızalı gərginlik verici bloku dəyişdirmədən remi dəyişdirmək iqtisadi cəhətdən məqsədəuyğun deyil.
TEZ TEZ VERİLƏN SORĞULAR
Serpantin avtomobil remi pisləşdikdə hansı əlamətlər müşahidə olunur?
Aşınmış avtomobil remni soyuq işə salınanda yüksək tezlikli silsilə səsi yaradır, aşağı sürətdə gücləndirilmiş idarəetmə sisteminin ağır və ya reaksiyasız olmasını təmin edir, havanı soyutma sisteminin səmərəliliyini azaldır, panel üzərində batareya xəbərdarlıq işığına səbəb olur və fiziki yoxlamada görünən çatlamalar, parlaqlıq və liflərin ayrılması müşahidə olunur. Sihai Belt serpantin remlərini istehsal edir ki, bu remlər tam xidmət müddəti ərzində sabit gərginlik performansı təmin edir.
Serpantin rem nə vaxt dəyişdirilməlidir?
A avtomobil remni istehsalçının tövsiyəsinə görə 60.000 ilə 100.000 mil arasında dəyişdirilməlidir. Tənzimləyici və boşluq sürüşmə sürüşmələri eyni zamanda dəyişdirilməlidir. Hər yağ dəyişiklikində vizual yoxlama erkən aşınma əlamətlərini aşkar edir.
Sürüş zamanı serpentin kəmər qırılırsa nə olur?
Qırılmış avtomobil remni alternatoru, servis direksiyası nasosunu, AC kompressoru və kəmərlə işlədilən halda su nasosunu dərhal dayandırır. Soyuqaltı mühitinin dolaşımı olmadan, mühərrikin çox qızması bir neçə dəqiqə ərzində başlayır və baş örtüyünün uğursuzluğunu yarada bilər.
Bir serpentin kəmərini mexanik olmadan yoxlamaq olarmı?
Bəli Qovşaq tərəfində çatlama, şüşə, qırışıq və itkin qabıqlar üçün vizual yoxlamalar. Bununla birlikdə, avtomobil remni tənzimləyici və sürüşmə rulmanı yoxlama kəmər çıxarılmasını və hər sürüşməni əl ilə çevirməyi tələb edir.
Niyə bir ilan kəmər soyuq startda qışqırır?
Soyuq start çığlığı baş verir, çünki avtomobil remni kaucuk birləşməsi aşağı temperaturda sərt olur və alternator qatranında sürüşür. Davamlı qışqırış, dizayn gərginliyini saxlaya bilməyən zəifləyən bir gərginliyi göstərir.
Serpentin remiz batareya xəbərdarlıq işığına təsir edirmi?
Bəli. Kaymağa uğrayan avtomobil remni alternatoru yükləmə sürətində fırlada bilmir və batareya xəbərdarlıq işığı yandırılır. Bu, adətən serpentin remizin problemi haqqında ilk panel göstəricisidir.
